أغرب سيارة سباق في العالم للبيع مقابل 11 مليون جنيه إسترليني

أصبحت أغرب سيارة سباق في العالم معروضة للبيع الآن بسعر مرتفع للغاية يبلغ 11 مليون جنيه إسترليني.

تم تقديم سيارة سباق الجائزة الكبرى الاستثنائية ذات الست عجلات، وهي السيارة الوحيدة من نوعها في تاريخ سباقات السيارات، من قبل فريق تيريل البريطاني للفورمولا 1 منذ ما يقرب من 50 عامًا.

أغرب سيارة سباق في العالم للبيع مقابل 11 مليون جنيه إسترليني

عندما ظهرت سيارة سباق الفورمولا 1 الفريدة من نوعها على الحلبة في السباق الأول عام 1976، أثارت ضجة كبيرة في عالم سباقات السيارات وأثبتت قدرتها التنافسية منذ البداية، مع وجود السائق روني بيترسن على عجلة القيادة.

ومن خلال قيادتها واصل تيريل إكمال المركزين الأول والثاني في سباق الجائزة الكبرى السويدي في ذلك العام.

شاركت سيارة Tyrell P34 في سباقات عامي 1976 و1977، وتم تصنيع هذه النسخة طبق الأصل بعد سنوات عديدة، في عام 2008.

ساهم السويدي بيترسون في تطوير السيارة لكنه قُتل بشكل مأساوي بعد ذلك بعامين في حادث تصادم في اللفة الافتتاحية في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي، مما أدى إلى تحويل سيارة السباق الأغرب في العالم إلى كرة من النار.

تمن السائق البريطاني الشجاع جيمس هانت من إخراج سائق السيارة بيترسون على قيد الحياة من السيارة، لكنه توفي لاحقا في المستشفى متأثراً بجراحه.

شاهد: فيديو أخطر وأغرب سباق في العالم..حلبة السباق دائرية وبارتفاع 6 طوابق!

مواصفات أغرب سيارة سباق في العالم

تمت صناعة أغرب سيارة سباق في العالم كنسخة طبق الأصل من Tyrrell التي حولت المفهوم إلى سيارة متسابق تنافسية معروضة للبيع الآن من خلال شركة Speedmaster المتخصصة ومقرها يوركشاير.

نظرًا لأن هذا الطراز، الذي يملكه أسطورة السباقات جودي شيكتر، لم يشارك في أي سباق من قبل، فهو في "حالة ممتازة".

قام ديريك جاردنر، المدير الفني لشركة Tyrrell، بتصميم التكوين غير العادي للمحرك ذو الست عجلات، لقد اعتقد أنه يستطيع وضع عجلات أصغر أسفل الجناح، والمجموعة الثانية من المطاط ستعوض مساحة الاتصال الأصغر حجمًا.

شاهد أيضًا: فيديو.. أغرب السيارات في العالم

صعوبة قيادة سيارة السباق الغريبة

كانت هناك أيضًا مقاومة أقل مما كانت عليه عندما استخدم المنافسون إطارات أطول، على الرغم من الفكرة الذكية لسيارة السباق الغريبة إلا أن سائقي السباق واجهوا صعوبة في التصميم أثناء التدريب.

وفقًا لشيكتر، في عام 2008، "كان من المفترض أن يكون الكبح أفضل، كان ذلك عندما تقوم بالفرملة في خط مستقيم، ولكن بمجرد الانعطاف، تنزلق العجلات الصغيرة للسيارة الغريبة، وكان عليك النزول عن الدواسة لذلك لم تكن هناك أي فائدة من استخدام السيارة في السباقات."

تشير قنوات NACA لتبريد الفرامل الموجودة على الجناح الأمامي لـ Scheckter إلى أن السيارة صُنعت وفقًا لمواصفات عام 1976.

شهد موسم 1977 إعادة تصميم بألواح شبكية كبيرة، ونظرًا لأن جهاز P34 هذا ليس عنصرًا أصليًا يستخدم في السباق، فإن المالك الجديد لديه سبب أقل لإبقائه مغلقًا وحافزًا أكبر لاختباره.

ويأتي ذلك في الوقت الذي من المقرر أن يتم فيه بيع مجموعة السيارات المذهلة لأسطورة الفورمولا 1، والتي تتضمن سيارة كلاسيكية نادرة، في مزاد علني.

سيكون عشاق الفورمولا 1 ذوي الجيوب الكبيرة حريصين على شراء بعض أندر السيارات الكلاسيكية التي لا تزال متاحة.

السيارة التي فازت ببطولة جودي العالمية هي واحدة من العديد من السيارات الرائعة المعروضة للبيع بالمزاد العلني في موناكو.