بيع بقايا سيارة كلاسيكية نادرة بأكثر من 202 ألف جنيه استرليني

بيعت بقايا سيارة كلاسيكية نادرة من طراز AC Ace عام 1963 تم تجريدها من أجل الترميم قبل 43 عامًا، مقابل 202.500 جنيه إسترليني.

قد تستغرق بعض مشاريع السيارات الكلاسيكية وقتًا أطول من غيرها، لكن هذا المثال بالذات مضى 43 عامًا في الانتظار، البداية عندما أخذ مالك سيارة AC Ace النادرة من الطريق في عام 1979 قبل أن يقوم بتقسيمها إلى أجزاء فردية والقيام بترميمها قطعة تلو الأخرى، ومع ذلك، لم يتمكن من التجديد، تاركًا السيارة الكلاسيكية مهملة في انتظار إعادة تجميعها معًا.

سعر كبير لبقايا سيارة

في الأسبوع الماضي، تم عرض البقايا الميتة لمحرك السيارة طراز 1963 في مزاد بالمملكة المتحدة لمن يدفع أعلى سعر، حيث دفع المتحمسون الفائزون أكثر من 200 ألف جنيه إسترليني مقابل السيارة التي تم تفكيكها.

تم بيع سيارة Ace رودستر الأسبوع الماضي في حدث H&H كلاسيك بالمتحف حرب الإمبراطوري في دوكسفورد، كامبريدجشير في بريطانيا.

وفقًا لـ AC Owners "Club، فإن الهيكل" RS5032 "خرج من خط تجميع AC Cars في تيمز ديتون، ساري، في 29 مايو عام 1963 وهو واحد من 37 نموذجًا فقط تم إنتاجها، وواحد فقط من بين 24 نموذجًا يأتي بعجلة قيادة على اليمين، ولا يمكنك معرفة حالتها الحالية.

تم بناء هذا المثال في العام الأخير من تشغيل إنتاج Ace وهو واحد من عدد قليل من سيارات "Ruddspeed" التي تم ضبطها بشكل كبير لعرض نسخة مطورة من محرك فورد 2.6 لتر والمضمّن بست أسطوانات مأخوذ من Zephyr.

تشير نظرة سريعة على الصور إلى أن هذه السيارة قد تحملت حياة صعبة، ومع ذلك، تظهر الساعات استهلاك 58.423 ميلًا فقط في تاريخ المحرك الذي يقترب من 60 عامًا.

طورت هذه السلالة النادرة من Ace بقوة 170 حصانًا، مع ادعاءات أنها يمكن أن تكمل اندفاعة من 0 إلى 60 ميل في الساعة في ست ثوان وربع ميل ثابت في 16.3 ثانية، يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 135 ميلاً في الساعة.

بينما تم الاحتفاظ بمعظم المكونات الأصلية في السنوات الـ 43 الماضية، تم إلغاء الهيكل المعدني عن غير قصد بعد وضعه في المخزن في مرآب مستأجر لأحد الأصدقاء ثم تمت إعادة تطويره لاحقًا وتم مسح محتوياته.

كما هو موضح في مجموعة الصور، فإن المحرك سعة 2.6 لتر، وعلبة التروس، والتروس التفاضلية، وغطاء المحرك، والصندوق الخلفي، والأبواب، ولوحة القيادة، والمفاتيح، والسقف الصلب، والمقاعد، وألواح الهيكل الداخلية كلها موجودة ويتم احتسابها.

ومع ذلك، قالت H&H Classics أنها "لا تستطيع ضمان أن كل ما هو معروض يتعلق بـ AC Ace 2.6".

أضف إلى حقيقة أن هذه السيارة تُباع بدون هيكل، فهي ليست فقط مشروعًا طويل الأجل ولكن ليس لديها أي ضمانات لقيمتها النهائية بمجرد اكتمال عملية الاستعادة.

وهذا هو السبب في أن سعر البيع المذهل البالغ 202.500 جنيه إسترليني قد صدم حتى كلاسيكيات H&H عندما سقطت المطرقة يوم الأربعاء، مع عدم وجود احتياطي، بدأت العطاءات بمبلغ 60 ألف جنيه إسترليني وسرعان ما تم تصعيدها، ومع ذلك، لا يزال من الممكن تحقيق ربح إذا لم تتجاوز إعادة البناء الميزانية.

بيع سيارة كلاسيكية أخرى

بيعت إحدى السيارات الشقيقة لعام 1963 (ذات المقود الأيمن أيضًا)، الشاسيه "030"، بمبلغ 500 ألف دولار (حوالي 380 ألف جنيه إسترليني) في مزاد مونتيري في أغسطس الماضي.

كان المالك الأول لهذه السيارة بالتحديد هو دبليو جي وليامز، الذي استخدم Ace 2.6 لمسابقات هيل كلايمب- كما فعل خليفته المباشر الدكتور ستيوارت سوندرز، حصل والد البائع الراحل على AC خلال عام 1969، وكان أول عمل له بالمصادفة في القسم الفني لشركة AC.

بعد أن قاد Ace لمدة عقد من الزمان، قرر بعد ذلك إخراج السيارة ذات المقعدين من الطريق وتفكيكها إلى أجزاء في انتظار الاستعادة المجدولة التي لم تؤت ثمارها أبدًا.