أودي 80 تحتفل بعيد ميلادها الخمسين

BMW M ليست الشركة الألمانية الوحيدة التي تحتفل بعيد ميلادها الخمسين هذا العام.

في وقت إقامة فعاليات الألعاب الأولمبية الصيفية في عام 1972، تم تقديم أول أودي 80 عالميًا. 

كانت تحمل كود B1. 

فيما يتعلق بموضوع أهم سيارات أودي في التاريخ، يجب أن تكون Audi 80 دائمًا جزءًا من المحادثة نظرًا لمساهمتها في العلامة التجارية من حيث التاريخ والمبيعات.

بصرف النظر عن كونها سيارة كلاسيكية حقيقية، تدعي أودي أن 80 وخلفائها كانوا دائمًا روادًا في الابتكارات الكبرى. 

وهي تشمل محرك TDI رباعي الأسطوانات، ومحرك Quattro مع ترس تفاضلي مركزي ذاتي القفل، وناقل حركة ثنائي القابض، وترس تفاضلي رياضي للمحور الخلفي.

بالطبع، تشمل الابتكارات المحركات التوربينية ذات الخمس أسطوانات كما في طراز RS الأول، مما يدل بشكل متكرر على خبرة أودي.

كان أول طراز من طرز Audi 80 خفيف الوزن، حيث كان الطراز الأساسي ذو البابين يبلغ وزنه تقريبًا 1،841 رطلاً (835 كجم) فقط.

تم تصميمه أيضًا ليكون مضغوطًا تمامًا، مع قاعدة عجلات تبلغ 8.1 قدم (2.47 مترًا) وطول إجمالي يبلغ 13.7 قدمًا (4.18 مترًا).

بفضل المناورة الموقرة واستهلاك الوقود المنخفض، تم الإشادة بسيارة Audi 80 من قبل الصحافة المحلية والدولية.

وحصلت على جائزة سيارة العام الأوروبية عام 1973، بعد وقت قصير من طرحها في السوق.

في أوروبا، ظلت التسمية "80" قائمة حتى وصول الجيل الأول من A4، ولكن في أمريكا الشمالية، سيتم تسويق الطرز اللاحقة باسم 4000 و 90. 

مثل الطراز الأصلي، كان لدى هؤلاء الخلفاء أيضًا ابتكارات سابقة للزمن.

الطراز 90، على سبيل المثال، كان رائدًا في نظام الأمان procon-ten الذي كان يسحب عجلة القيادة بعيدًا عن السائق في حالة وقوع حادث.

كانت Audi 80 أيضًا نجاحًا تجاريًا، في كل من أوروبا والولايات المتحدة حيث تم بيعها باسم Fox. 

وأصبحت أول سيارة لدى الشركة تكسر حاجز المليون سيارة كمبيعات وبالتزامن مع خليفتها، أودي A4، جمعت بالفعل 12.5 مليون وحدة (من B1 إلى B9) تم إنتاجها حتى الآن.

إنها ليست السيارة السيدان الألمانية الفاخرة الوحيدة التي تتمتع بعيد ميلادها الخمسين هذا العام. 

تحتفل سيارة مرسيدس بنز W116 الموقرة بنفس الإنجاز. 

وبالمصادفة، فازت بنز أيضًا بجائزة سيارة العام في عام 1974.