أودي GT50: تحفة اختبارية تحتفي بمحرك الخمس أسطوانات

قد تكون أودي قد دخلت عصر السيارات الكهربائية، لكنّ متدربيها ذكّروا الجميع بأنّ عصر محركات الاحتراق الداخلي خماسية الأسطوانات لم ينتهِ بعد. إليكم أودي GT50، سيارة اختبارية فريدة من نوعها احتفالاً بمرور 50 عامًا على محرك أودي الأيقوني خماسي الأسطوانات.

تُعدّ GT50 أحدث إضافة إلى سلسلة طويلة من السيارات الخاصة التي يصممها متدربو مركز تدريب أودي في نيكارسولم، والتي تتسم بتصاميمها المبتكرة والمتطورة باستمرار. هؤلاء هم أنفسهم المبدعون الذين قدموا لنا سيارة RS6 GTO الاختبارية (التي تطورت لاحقًا إلى سيارة RS6 GT الإنتاجية)، وسيارة A2 الكهربائية، وحتى سيارة NSU Prinz EV بقوة 236 حصانًا (240 حصانًا متريًا).

يُصادف العام المقبل مرور خمسة عقود على تصميم المحرك الفريد الذي أصبح بمثابة تحدٍّ ميكانيكي من أودي للتقاليد. ظهر المحرك ذو الخمس أسطوانات المتتالية لأول مرة عام ١٩٧٦ في سيارة أودي ١٠٠، وهو تصميم غير مألوف جمع بين سلاسة محرك الست أسطوانات وبساطة محرك الأربع أسطوانات.

على مدى العقود التالية، اكتسب هذا المحرك شعبية واسعة وحصد العديد من الجوائز، حيث زُوِّدت به سيارات جبارة مثل سيارات كواترو الأصلية للطرقات والراليات، وسيارة ٩٠ كواترو IMSA GTO، وسيارة ٢٠٠ كواترو ترانس آم.

جربت شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك بي إم دبليو وفورد وفيات وفولفو وفولكس فاجن، محركات خماسية الأسطوانات على مر السنين، لكنها تخلت عنها جميعًا منذ زمن طويل. حتى في أودي، لا يزال هذا المحرك موجودًا فقط في سيارة RS3، التي تُستخدم أيضًا كنموذج أولي لسيارة GT50، مع أن شركة كوبرا، الشقيقة لأودي، قامت مؤخرًا، في خطوة مفاجئة، بتزويد سيارتها الكروس أوفر فورمنتور بمحرك خماسي الأسطوانات، ويُشاع أن فولكس فاجن ستُضيفه قريبًا إلى سيارة جولف R.

ماذا يوجد تحت غطاء المحرك؟ محرك التوربو خماسي الأسطوانات سعة 2.5 لتر بقوة 394 حصانًا من طراز RS3 لم يطرأ عليه أي تغيير، لأن المحرك نفسه هو تكريمٌ للإرث، وسيارة GT50 تُركز على التراث أكثر من القوة. لكن عشاق أودي يعلمون أن هذا المحرك قادر على توليد ما يقارب 100 حصان إضافية (101 PS) بأبسط التعديلات.

الصورة الأوسع مثيرة للاهتمام، ونأمل أن تتضمن زيادة في القوة. من المتوقع على نطاق واسع أن تُطلق أودي قريبًا نسخةً خاصةً أكثر قوةً من RS3، لتتفوق على AMG A45 في سباق القوة بين سيارات الهاتشباك الرياضية.

سيارة GT50، التي كُشف عنها في منشور على إنستغرام من قِبل موقع الأخبار الألماني Stimme، تبدو وكأنها مجرد بداية، تذكيرٌ قويٌّ وحنينٌ بأن محرك الخمس أسطوانات القديم لا يزال قادرًا على العطاء.