أودي «RS 4» و«RS 5» 2022 تتألقان بديناميكيات مُعاد صياغتها

تم تحسين طرازات أودي RS 4 Avant و RS 5 Coupe و Sportback التي تعمل بمحرك V6 بمستوى تقليم جديد محدود الإصدار، مما يوفر تعديلات على التصميم وترقيات رئيسية للهيكل.

أعلنت أودي عن حزمتَي Competition Plus و Competition Plus جديدة محدودة التشغيل لطرازي RS 4 Avant و RS 5، المصممة لإطلاق الإمكانات الكاملة لشاسيه الدفع الرباعي في كل سيارة.

يستمر كلا الطرازين في إنتاج 444 حصانًا من نفس محرك V6 بسعة 2.9 لتر بشاحن توربيني مزدوج، ولكن يجب أن يستفيدوا بشكل أكثر فاعلية من هذه القوة بفضل الترقيات.

ستقتصر السيارات الجديدة ذات المواصفات المنافسة على أقل من 100 وحدة في المملكة المتحدة، على الرغم من أن أودي لم تقرر بعد ما إذا كان هذا الغطاء سينطبق على RS 4 و RS 5 بشكل فردي، أو كلا الطرازين مجتمعين.

في كلتا الحالتين، ستقع متغيرات المنافسة و Competition Plus بين مستويات القطع الحالية في النطاق، والتي يرأسها حاليًا مواصفات Vorsprung.

تغيرات تجميلية لسيارات أودي

سيقدم كل منها مجموعة من التغييرات التجميلية التي تشمل تقليمًا خارجيًا أسود مع عناصر اختيارية من ألياف الكربون، جنبًا إلى جنب مع تنجيد المقاعد المصنوعة من الجلد والألياف الدقيقة كخيار إضافي، هناك أيضًا عجلة قيادة مكسوّة بالكانتارا ومحدد تروس، بالإضافة إلى مصابيح RS Competition المصممة حسب الطلب.

يمكن أيضًا تحديد مجموعة من العجلات مقاس 20 بوصة المقطوعة بالألماس في طرازات المنافسة، وملفوفة بإطارات Pirelli P Zero Corsa اللاصقة.

قوة وأداء سيارات أودي

يقطع الجر الإضافي الذي تقدمه سيارات أودي العُشر من وقت تسارع RS 4 من 0 إلى 62 ميلًا في الساعة - الآن 3.9 ثانية - مع إكمال RS 5 Competition السباق في 3.8 ثانية.

يتلقى كل طراز نظام عادم رياضي RS أكثر صخباً، وقد أزالت أودي 8 كيلوجرام من عادم الصوت للسماح بدخول المزيد من ضجيج المحرك إلى المقصورة.

كما يرفع التصميم الخاص بالمنافسة السرعة القصوى إلى 180 ميلاً في الساعة، مقارنةً بحد أقصى 155 ميلاً في الساعة لطرازي RS 4 القياسيين و RS 5.

تجلب طرازات Competition Plus مزيدًا من التنقيحات الميكانيكية، تتمحور حول نظام تعليق coilover جديد، مع معدلات نوابض أكثر ثباتًا ومخمدات قابلة للتعديل ثلاثية الاتجاهات.

يُزعم أن الإعداد يوفر تحكمًا محسّنًا في الجسم ودقة مناولة، خاصة عند دمجه مع قضبان جديدة أكثر صلابة مضادة للانزلاق، يوفر نظام التعليق الجديد ارتفاعًا أقل للركوب بمقدار 10 مم، على الرغم من أنه يمكن زيادته يدويًا إلى 20 مم بشكل عام.

يتميز نظام التوجيه الديناميكي من أودي أيضًا، وتتلقى سيارات Competition Plus ترسًا تفاضليًا رياضيًا كواترو جديدًا مصممًا لتوفير توازن تحكم أكثر مرحًا، تم أيضًا إعادة ضبط برنامج علبة التروس من أجل عمليات تبديل أسرع.

وتم تعديل معايرة ABS - من المفترض أن تعمل جنبًا إلى جنب مع إطارات القابض، تعمل التنقيحات على تقصير مسافة التوقف من 62 ميلاً في الساعة بمقدار مترين مقارنةً بالسيارات القياسية.

سيتم توفير كلا مستويي القطع الجديد لمشتري أودي RS 4 و RS 5 في المملكة المتحدة في وقت لاحق من هذا العام، على الرغم من أن أودي لم تكشف عن الأسعار بعد، نتوقع أن تضيف حزمة المنافسة القياسية حوالي 6 آلاف جنيه إسترليني إلى السعر الأساسي لـ RS 4 و RS 5، مع ترقية Competition Plus التي تكلف ما يقرب من 10 آلاف جنيه إسترليني.