إنتاج الألمنيوم الأخضر من الأخبار السارة لشركات صناعة السيارات

من المقرر أن يزيد صانعو الألمنيوم من إنتاج المعادن منخفضة الكربون بنسبة 10% في عام 2023 ويخرجون أكثر في السنوات المقبلة.

وهذا يؤدي إلى خفض التكلفة بالنسبة لشركات صناعة السيارات التي تبحث عن إمدادات صديقة للمناخ وتقليص البصمة الكربونية الضخمة للصناعة.

والألومنيوم هو المعدن الأكثر كثافة في إنتاج الطاقة، حيث يمثل حوالي 1.1 مليار طن من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية سنويًا.

ومن المتوقع أن تؤدي الزيادة المتوقعة في إنتاج "الألمنيوم الأخضر" في العام المقبل إلى خفض ذلك بمقدار 13 مليون طن، أو حوالي 1.2٪.

وأعطى الضغط الذي تمارسه الحكومات لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري منتجي الألمنيوم حافزًا لزيادة إنتاج المواد منخفضة الكربون، والتي تنبعث منها أقل من 4 أطنان من ثاني أكسيد الكربون لكل طن من المعدن مقارنة بالمتوسط ​​العالمي البالغ 16.6 طنًا.

وهذا يعني أن الفوائض العالمية من الألمنيوم الأخضر، التي يتم إنتاجها إلى حد كبير باستخدام الطاقة المائية أو المواد المعاد تدويرها؛ تؤثر بالفعل على العلاوة التي يمكن للمنتجين تحصيلها من المشترين، من شركات صناعة السيارات وشركات المشروبات إلى موردي البناء.

وقال إيفان فيلا، الرئيس التنفيذي لشركة ريو تينتو للألمنيوم، في مؤتمر للمستثمرين الشهر الماضي: "لقد كانت (علاوة) متواضعة للغاية الآن خلال العامين الماضيين".

وأضاف فيلا أن الشركة شهدت بعض الزيادات في الأقساط مؤخرًا دون الخوض في التفاصيل.

وظلت الإمدادات العالمية من الألمنيوم منخفض الكربون قوية لعدة سنوات، لكنها تراجعت في عام 2022 بشكل أساسي بسبب القيود في المقاطعات الجنوبية في الصين أكبر منتج للألمنيوم التي تعتمد على الطاقة الكهرومائية.

بينما قال سايمون لارج ، المحلل في شركة CRU الاستشارية، إن الإنتاج من المقرر أن ينتعش على مستوى العالم العام المقبل.

حيث يرتفع بنسبة 10٪ إلى 18.56 مليون طن - وهو ما يمثل 26٪ من إجمالي إنتاج الألمنيوم.

وأضاف أن نسبة المنتجات منخفضة الكربون إلى العرض الإجمالي في أوروبا أعلى بكثير مما هي عليه في بقية العالم، لأن المنتجين الإسكندنافيين الكبار يستخدمون الطاقة الكهرومائية، ومن المفترض أن تصل إلى 83٪ العام المقبل.