إندونيسيا تجذب الاستثمارات الخاصة بقطاع السيارات الكهربائية

يتدفق صانعو السيارات وشركات استخراج المواد الخام إلى إندونيسيا حيث يستمر السباق لتأمين المواد الخام لبطاريات السيارات الكهربائية في التضخم.

في حين أن الليثيوم والكوبالت والنحاس كان التركيز الواضح للعديد من صانعي السيارات أثناء سعيهم للكهرباء ، فقد شهد النيكل أيضًا نموًا مشابهًا في الاهتمام.

يشيع استخدام النيكل في العديد من كيميائية بطاريات أيونات الليثيوم ، بما في ذلك نيكل منغنيز الكوبالت (NMC) ونيكل كوبالت الألومنيوم (NCA).

جلب هذا الاستخدام أكبر شركات صناعة السيارات في العالم إلى إندونيسيا ، التي تمتلك أكبر رواسب من النيكل على هذا الكوكب.

في الآونة الأخيرة ، أعلنت شركة فورد أنها ستنضم إلى تحالف بقيمة 4.5 مليار دولار لبناء منشأة لمعالجة النيكل في البلاد.

سيساعد هذا المصنع بلا شك في تغذية موقعي إنتاج البطاريات الهائلين لشركة Ford المخطط لهما في الولايات المتحدة.

ولكن في الآونة الأخيرة ، ظهرت مجموعة أخرى من مصانع معالجة النيكل من شركة إندونيسية.

أعلنت شركة Merdeka Battery ، وهي مورد عالمي لمواد البطاريات ومقرها إندونيسيا ، أنها ستنشئ منشأتين لمعالجة النيكل في البلاد.

ووفقًا لتقرير أولي من رويترز ، سيبلغ إنتاج المرفقين 240 ألف طن سنويًا ، وقد دخل المصنع الأول بالفعل في مرحلة التطوير.

للمساعدة في تمويل بناء هذه المرافق القادمة ، أعلنت Merdeka أنها ستطلق اكتتاب عام بهدف الحصول على 581 مليون دولار نقدًا، والتي ستشمل بيع ما يزيد قليلاً عن 10٪ من الأعمال للمستثمرين.

ينص موقع Merdeka على الويب على أن الشركة "تجري حاليًا مناقشات نشطة مع شركاء محتملين في المشروع المشترك HPAL".

لحسن الحظ ، لن تضطر Merdeka إلى القيام بذلك بمفردها تمامًا حيث أبرمت شراكة مع مجموعة Tsingshan Holding Group الصينية العملاقة للصلب ، والتي ستكون مفيدة في إنشاء مصنعي معالجة النيكل القادمين.