إندونيسيا ستقدم إعانات للمركبات الكهربائية تصل إلى 5000 دولار

بينما يبدو أن معظم دول أوروبا مستعدة لتبني موعد نهائي لبيع السيارات التي تعمل بالوقود في عام 2035، لا يزال هناك سؤال حول ما إذا كانت الدول ذات الدخل المنخفض والمتوسط ​​مستعدة لمثل هذا التحول.

للدرجة أن بعض مصنعي السيارات يرون مستقبلاً طويلاً لمحرك الاحتراق الداخلي ، كما يتضح من الصفقة الأخيرة الموقعة بين رينو وجيلي.

ومع ذلك، يبدو أن إحدى الدول ذات الدخل المتوسط ​​ترغب في إجراء تحول منسق نحو تبني السيارات الكهربائية.

وذكرت بلومبرج أن الحكومة الإندونيسية تستعد لتقديم دعم بقيمة 80 مليون روبية (ما يعادل 5000 دولار تقريبًا) للمركبات الكهربائية - مع صيد واحد: يجب أن تكون مصنوعة محليًا.

وتم الإعلان عن وزير الصناعة Agus Gumiwang Kartasasmit ، على الرغم من عدم تحديد جدول زمني لتنفيذ المشروع.

فيما يرى البعض في هذه الخطوة كوسيلة للحد من الضغط على ميزانية الدولة.

وفي ضوء ارتفاع أسعار النفط، أبقت إندونيسيا أسعار الغاز منخفضة مع دعم يصل إلى 44 مليار دولار.

وأثارت التخفيضات في الدعم المذكور احتجاجات واسعة النطاق.

وبدأت هيونداي بالفعل عملياتها في مصنع السيارات الكهربائية في إندونيسيا، وكذلك فعلت ميتسوبيشي.

واستثمرت تويوتا في الإنتاج الهجين محليًا، وفي وقت سابق من هذا العام ، عرضت شركة صناعة السيارات اليابانية مفهوم Innova الكهربائي الذي تم تحويله بواسطة مصنع Toyota Astra Motor.

وفي الوقت نفسه، تم اختيار Wuling Air EV السيارة الرسمية لقمة G20 Bali في نوفمبر الماضي، حيث أنشأ صانع السيارات الصيني 136 تاجرًا في جميع أنحاء البلاد.

وتأمل الحكومة الإندونيسية أن يؤدي حافز السيارات الكهربائية إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية بمقدار ثلاثة أضعاف بحلول عام 2030.

ويمتد الدعم أيضًا إلى السيارات الهجينة - التي تحصل على نصف المبلغ على شكل BEVs - والدراجات النارية الكهربائية المؤهلة للحصول على منحة قدرها 8 ملايين روبية. (حوالي 500 دولار).

وأخيرًا وليس آخرًا، سيتم تقديم حافز بقيمة 5 ملايين روبية (حوالي 320 دولارًا) للدراجات النارية التي يتم تحويلها للعمل على طاقة البطارية.