فولكس فاجن ستقدم أول طراز R كهربائي في عام 2024

صدمت فولكس فاجن العالم الأسبوع الماضي عندما أعلنت أن قسم R عالي الأداء سيصبح كهربائيًا بالكامل في عام 2030. 

وهذا يعني أن السيارات الرائعة مثل Golf R ستختفي في النهاية ، ليتم استبدالها بسلسلة من طرازات كهربائية من R.

اعتقدنا في البداية أن هذا سيتضمن إصدارات R من ID.3 و ID.4 ، ولكن الأمر مختلف قليلًا.

تحدث رئيس فولكس فاجن R ، Reinhold Ivenz ، مع Auto Express وكشف أن طرازات R لن يتم بناؤها على منصة MEB EV الحالية.

وأضاف: "ناقشنا العديد من المفاهيم في منصة MEB ولسنا واثقين مما يمكننا فعله بالبطارية في الوقت الحالي. إذا أردنا طراز MEB R معينًا ، فستحتاج إلى بطاريته الخاصة ، وهي باهظة الثمن لذلك لا نخطط لمثل هذه السيارة في الوقت الحالي".

والخبر السار هو أن فولكس واجن تعمل بالفعل على الجيل التالي من منصة كهربائية جديدة ، والتي ستدعم سيارات R الكهربائية التي لا مفر منها. 

قال إيفينز: "تمتلك المنصة الكهربائية من الجيل التالي قدرة حصانية أكبر بكثير. إن منصة MEB ليست قوية جدًا ، لكننا لا نفكر في القدرة الحصانية. نحن نفكر في التسارع. إذا أردنا ، على سبيل المثال ، 0-62 ميل في الساعة في 4.0 ثانية ، سنناقش مقدار القوة التي نحتاجها لتحقيق ذلك".

في الاقتباس أعلاه ، يتحدث Ivenz عن تسلا موديل Y. 

ينتج الطراز Y أكثر من 450 حصانًا ، لذلك تحتاج فولكس فاجن إلى 500 حصان على الأقل.

ID.3 هو أقرب في الحجم إلى الجولف ، لكن Ivenz يعتقد أن ID.4 مرشح أفضل.

قال أيفنز: "ID.4 هو مفهوم أفضل لأنه دفع رباعي ، لذلك لدينا قاعدة جيدة لصنع طراز R. لكن الأمور تتغير بسرعة في الوقت الحالي ، لذلك سنرى. تعد طرازات R أكثر ملاءمة لمعرفات ID.4 أو ID.5 أو ID.6".

كشف Ivenz أيضًا أن فولكس فاجن ستعرض أول مفهوم R كهربائي في عام 2024 ، والذي سيكون معاينة للاتجاه الذي تتجه إليه. 

لا تتوقع أن ترى سيارة إنتاج إلا بعد عامين على الأقل.