فولكس فاجن طوارق 2024 PHEV في اختبار على الطريق

كشفت شركة فلوكس فاجن عن سيارتها الهجينة الجديدة فولكس فاجن طوارق 2024 PHEV ، والتي تم اختبار قيادتها من قبل موقع كار أند درايفر الشهير لاختبار أداء وقدرات السيارة ومميزاتها.

ظهرت فولكس فاجن طوارق لأول مرة في عام 2002، مع طرح الجيل الثاني في عام 2011، قبل أن يتم التخلص منها تدريجياً بعد عام 2017.

بينما استبدلت شركة فولكس فاجن سيارة طوارق في الولايات المتحدة بسيارة أطلس الأكبر، انتقل الطراز إلى جيل ثالث، والذي أصبح متاحًا منذ عام 2018.

وقد أتيحت لموقع كار أند درايفر الفرصة مؤخرًا لرؤية ما أصبح عليه سيارة الدفع الرباعي الطموحة من فولكس فاجن.

فولكس فاجن 2024 PHEV

الجيل الثالث من سيارة فولكس فاجن طوارق يتميز بأنه أطول وأقل وأعرض من سابقتها، لكنه لا يزال أصغر بكثير من سيارة أطلس الشبيه بالحافلة، المكون من ثلاثة صفوف، والذي يبلغ طوله أكثر من سبع بوصات وارتفاعه ثلاث بوصات.

وتظل السيارة ذات خمسة مقاعد، على الرغم من أن المقاعد الخلفية تنزلق للأمام والخلف وتتكئ. تتميز حجرة الأمتعة الفسيحة بغطاء للأمتعة يعمل بالطاقة.

اقرأ: سعر ومواصفات فولكس فاجن طوارق 2023 في الإمارات

خيارات محرك فولكس فاجن طوارق 2024

لقد تمت قيادة سيارة طوارق في المملكة المتحدة، حيث تقدم فولكس فاجن خمسة خيارات للمحرك، جميعها مزودة بشاحن توربيني سعة 3.0 لتر V-6 مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.

هناك نسخة بنزين قياسية، واثنان من محركات الديزل TDI ونسخة من طوارق هجينة تعمل بالغاز مع خيارين للضبط، والهجينة الأخيرة هي الأكثر إثارة للاهتمام، والتي تم اختبارها ورصد نتيجة تجربة قيادتها في هذا التقرير، لذا تابعو السطور التالية.

محرك فولكس فاجن طوارق الهجين

لا تقدم شركة فولكس فاجن في الولايات المتحدة الأمريكية حاليًا سيارات هجينة، الأمر الذي أصبح ملحوظًا بشكل متزايد.

ومع ذلك، قدمت طوارق مجموعة نقل الحركة PHEV في أسواق أخرى منذ عام 2020. الإصدار الذي تمت اختبار قيادته، وهو مستوى القطع الأساسي Elegance أقل من طرازي Black Edition وR، ينتج إجمالي 376 حصانًا و332 رطلًا من عزم الدوران. يزيد R  قوة السيارة إلى 456 حصانًا.

شاهد: صور فولكس واجن تكشف عن نسخة خاصة من طوارق

بطارية فولكس فاجن طوارق الهجينة

مع بطارية بقوة 14.3 كيلووات في الساعة، تتمتع سيارة فولكس فاجن طوارق 2024 PHEV بمدى 31 ميلاً في دورة Euro WLTP، وهو ما يتوافق مع حوالي 26 ميلاً باستخدام منهجية وكالة حماية البيئة (EPA). هذا جيد، ولكن ليس عظيما.

تم دمج الدفع الكهربائي بسلاسة، وتقوم مجموعة نقل الحركة بدفع هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة إلى الأمام بأقل جهد.

تجربة قيادة فولكس فاجن طوارق 2024 الهجينة

تم تطوير سيارة طوارق، مثل سابقاتها، جنباً إلى جنب مع أودي Q7 وبورشه كايين، وهذا واضح. الهيكل متين كالصخر، والتوجيه يبدو ثقيلاً ودقيقاً.

تعد النوابض الهوائية ونظام منع الانقلاب النشط اختياريين، كما هو الحال مع نظام التوجيه الرباعي، على الرغم من أن سيارة الطوارق التي تمت قيادتها لم تكن تتمتع بهذه الميزات. كان من الممكن أن نستخدم نظام التوجيه الرباعي لأن الطوارق لديها دائرة دوران كبيرة بشكل غريب.

مساعدة السائق في طوارق

تتمتع طوارق أيضًا بمستوى أعلى من مساعدة السائق مقارنة بعروض شركة فولكس فاجن في الولايات المتحدة. تتضمن هذه التقنيات مصابيح أمامية قياسية عالية الدقة (IQ.Light) ومواقف اختيارية عن بعد ورؤية ليلية ومساعدة على مناورة المقطورة.

داخلية فولكس فاجن طوارق 2024

يعد التصميم الداخلي أكثر رقيًا من عروض شركة VW الأمريكية. التصميم ليس مثيرًا للإعجاب بشكل خاص، لكن المواد أفضل بكثير من تلك الموجودة في نسخ السيارة في الولايات المتحدة بحسب موقع كار أند درايفر.

يمكن مقارنة مجموعة الأدوات الرقمية مقاس 12.0 بوصة بما تحصل عليه سيارات فولكس فاجن لدينا، لكن شاشة المعلومات والترفيه مقاس 15.0 بوصة بحجم لوحة الإعلانات ومائلة نحو السائق.

لسوء الحظ، تم التخلص فعليًا من المقابض والأزرار المادية، مما يجعل هذا الإعداد أقل سهولة في الاستخدام.

سعر فولكس فاجن طوارق 2024 الهجينة

أدى ارتفاع سعر سيارة الطوارق إلى صعوبة بيعها في الولايات المتحدة الأمريكية، عندما تم عرضه آخر مرة في السوق الأمريكية في عام 2017، ارتفع السعر الأساسي إلى 50,405 دولار. ولم تصبح أرخص منذ ذلك الحين. أما عن سعر نسخة 2024 مع الخيارات، تبلغ تكلفة السيارة  الاختبارية 93 ألف دولار.

على الرغم من كونها لطيفة، إلا أن سيارة فولكس فاجن ذات الدفع الرباعي التي يزيد سعرها عن 90 ألف دولار من المرجح أن يتم تثبيتها في أرضية صالة العرض إذا أعادت فولكس فاجن سيارة طوارق إلى الولايات المتحدة.

من ناحية أخرى، ستكون مجموعة نقل الحركة الهجينة في طوارق مناسبة تمامًا أن تكون بديل لسيارة أطلس (وأطلس كروس سبورت).

ستكون ترقية رائعة للمحرك التوربيني الرباعي بقوة 269 حصانًا، وهو المحرك الوحيد المتاح حاليًا في كلا الطرازين.

حتى لو كان من غير المرجح أن تعود طوارق إلى الولايات المتحدة، فمن المؤكد أن نظام نقل الحركة الهجين الخاص بها سيرفع مستوى خليفتها هناك.

توفر فولكس فاجن طوارق الهجينة في الشرق الأوسط

للأسف، لا تتوفر طوارق PHEV 2024 في أسواق الشرق الأوسط رسميًا من قبل فولكس فاجن، لكن في الوقت الحالي، تباع طوارق 2024 في أسواق الشرق الأوسط بنموذجين فقط:

• طراز V6 سعة 3.0 ليتر: يعمل هذا الطراز بمحرك بنزين V6 سعة 3.0 ليتر ينتج 380 حصانًا و 450 نيوتن متر من عزم الدوران.
• طراز R: يعمل هذا الطراز بمحرك هجين V6 سعة 3.0 ليتر مع محرك كهربائي، ينتج 462 حصانًا و 700 نيوتن متر من عزم الدوران.

ئعد طراز R هو أقوى طراز في طرازات طوارق 2024، ويجمع بين محرك البنزين ومحرك كهربائي، مما يوفر أداءً قويًا وكفاءة في استهلاك الوقود.

ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن فولكس فاجن قد تقدم طرازات PHEV من طرازات طوارق في المستقبل في أسواق الشرق الأوسط.

فولكس فاجن طوارق هجينة في أوروبا

في أوروبا، تتوفر طوارق PHEV 2024 بنموذجين:

• طراز Elegance: يعمل هذا الطراز بمحرك هجين V6 سعة 3.0 ليتر مع محرك كهربائي، ينتج 376 حصانًا و 600 نيوتن متر من عزم الدوران.
• طراز Black Edition: يعمل هذا الطراز بمحرك هجين V6 سعة 3.0 ليتر مع محرك كهربائي، ينتج 456 حصانًا و 700 نيوتن متر من عزم الدوران.

تتمتع طرازات PHEV بمدى كهربائي يصل إلى 50 كيلومترًا (31 ميلاً) وفقًا لمعيار WLTP الأوروبي.