صور: فولكس فاجن باسات 2024 الجديدة سيارة عائلية فاخرة

ربما يتجه العالم نحو سيارات الدفع الرباعي، لكن فولكس فاجن لن تتخلص من 50 عاماً من التاريخ 30 مليون سيارة مبيعات عندما يتعلق الأمر بسيارتها العائلية الشهيرة باسات.

حيث كشفت الشركة النقاب عن طراز جديد من الجيل التاسع  من السيارة العائلية باسات التي تأتي بمزيد من التميز المواد ومجموعة نقل الحركة الهجينة المطورة التي توفر نطاقاً كهربائياً أكبر، دون المساس بالمساحة والتطبيق العملي - والذي تم تعزيزه أيضاً في هذا الطراز الأحدث.

فولكس فاجن باسات الجديدة

مع مظهرها الأكثر أناقة ستحتل باسات الآن أيضاً المساحة في تشكيلة فولكس فاجن التي كانت تشغلها سابقاً Arteon Shooting Brake، ويظهر التصميم الأكثر أناقة لسيارة B9 باسات الجديدة هذا.

يوفر الجسم الطويل والخطوط الحادة والوجه الناعم مظهراً أكثر أناقة، بينما يوجد في الخلف شريط إضاءة كامل العرض كما هو الحال في العديد من سيارات فولكس فاجن الأحدث، مثل سيارة الدفع الرباعي الصغيرة T-Cross التي تم تحديثها مؤخراً. مع كتابة كلمة باسات على الباب الخلفي أيضاً.

طراز R-Line يتميز بمظهر رياضي، مع مصد أمامي أعمق يتميز بمزيد من البلاستيك الأسود وعجلات يصل حجمها إلى 19 بوصة.

يساعد المظهر الطويل والمنخفض والسلس على تعزيز الكفاءة الديناميكية الهوائية أيضاً، مع معامل سحب يبلغ 0.25Cd مقارنة بمطالبة سابقتها البالغة 0.31.

حجم ووزن باسات العائلية الجديدة

بالمقارنة مع السيارة السابقة، توفر باسات الجديدة قدراً هائلاً من التطبيق العملي أيضاً. إنها أطول بمقدار 144 ملم، مع زيادة قدرها 50 ملم بسبب قاعدة العجلات الأطول.

في حين تبلغ مساحة صندوق الأمتعة 690 لتراً مع وضع المقاعد الخلفية في مكانها، أي 40 لتراً أكثر من المقعد الثامن - نموذج الجيل . قم بطي المقاعد لأسفل وسيرتفع هذا إلى 1920 لتراً، أي أكثر بـ 140 لتراً من سابقتها.

مجموعة نقل الحركة في فولكس فاجن باسات

عند اختيار مجموعة نقل الحركة الهجينة المحدثة أيضاً. هناك نوعان من السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) معروضتان بقوة 201 حصاناً أو 268 حصاناً.

يستخدم كلا المحركين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتراً مزوداً بشاحن توربيني ومقترن بمحرك كهربائي يتم تغذيته ببطارية بقوة 19.7 كيلو واط في الساعة. ا

لحزمة هي نفس الحجم المادي كما في باسات إي هايبرد السابقة، لكن خلاياها أكثر كثافة في الطاقة في السيارة الجديدة لتوفير ما يصل إلى 62 ميلاً من التشغيل الكهربائي بالكامل، كما تدعي العلامة التجارية.

تقول شركة فولكس فاجن أنه مع الجمع بين مصادر الطاقة البنزين والكهرباء، يصل مدى سيارة باسات eHybrid إلى أكثر من 620 ميلاً.

ولأول مرة، سيوفر eHybrid أيضاً التوافق مع الشحن السريع بالتيار المستمر، مع قدرة البطارية على قبول تغذية بقدرة 50 كيلو واط. وهذا يعني أن إعادة شحن البطارية بنسبة 10 إلى 80% ستستغرق حوالي 25 دقيقة، في حين أن الشاحن الجديد المدمج بقدرة 11 كيلو واط يعني أن إعادة شحن البطارية في المنزل قد تستغرق ما يصل إلى ساعتين.

إلى جانب اقتران PHEV، يمكن للمشترين الاختيار من بين محرك eTSI هجين خفيف بقوة 148 حصاناً وسعة 1.5 لتر بقوة 48 فولت مع عزم دوران يبلغ 250 نيوتن متر و"إدارة نشطة معززة للأسطوانات". إلى جانب إمكانية السواحل، سيؤدي ذلك إلى تحسين الكفاءة.

سيتم تقديم محركين بنزين توربو رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، مع خيار 201 حصاناً و261 حصاناً، وكلاهما مع نظام الدفع الرباعي 4MOTION.

 يتم تغطية خيارات الديزل بمحركات 2.0 TDI ذات الدفع الأمامي بقوة 120 حصاناً و148 حصاناً، بينما يأتي الطراز الأقوى بقوة 190 حصاناً مزوداً بنظام الدفع الرباعي 4MOTION بشكل قياسي، مما يسمح بأقصى وزن قطر يصل إلى 2200 كجم.

ستأتي جميع طرازات باسات فقط مع علبة تروس أوتوماتيكية مزدوجة القابض (ست سرعات للطرازات التي تعمل بالكهرباء، وسبع سرعات.

ترقيات في المقصورة تحصل عليها باسات الجديدة

إلى جانب الترقيات التي تم إجراؤها على محركات باسات  PHEV، كان هناك إصلاح شامل في الداخل عندما يتعلق الأمر بالتكنولوجيا. ميزات نظام المعلومات والترفيه MIB4 من شركة فولكس فاجن، مع ادعاءات بواجهة مستخدم أكثر سهولة.

يتم عرضه على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.9 بوصة بشكل قياسي، مع لوحة اختيارية مقاس 15 بوصة متاحة حسب المواصفات، وتتميز كلتا اللوحتين بشريط تحكم دائم في المناخ على الشاشة، بالإضافة إلى أشرطة تمرير بإضاءة خلفية أسفل هذا لدرجة الحرارة والحجم. في الجزء العلوي من الشاشة، يمكن للمستخدمين تكوين خمسة أيقونات مفضلة.

مما يسهل الوصول إلى المناطق الأكثر استخداماً في نظام المعلومات والترفيه لمختلف الأفراد وتقليل عدد مدخلات اللمس اللازمة للتبديل من منطقة إلى أخرى.

تحصل جميع الطرازات على لوحة عدادات رقمية مقاس 10.25 بوصة مزودة بشكل قياسي وتتميز بأربع شاشات قابلة للتكوين، في حين تتوفر شاشة عرض رأسية جديدة.

تعود الأزرار المادية إلى عجلة القيادة، بينما تم نقل محدد القيادة إلى عمود التوجيه (كما هو الحال في طرازات ID لتحرير مساحة تخزين أكبر على الكونسول المركزي، والذي يوفر زوجاً من حاملات الأكواب والكثير من الصناديق والمكعبات.

ميزات جديدة في فولكس فاجن باسات

قامت شركة فولكس فاجن بتحسين منصة MQB evo الخاصة بها بميزات جديدة مثل مخمدات التعليق التكيفية DCC Pro المرتبطة بمدير ديناميكيات السيارة واختيار وضع القيادة.

تتميز الطرازات المجهزة بـ DCC Pro بمخمدات ذات صمامين مع برامج وأجهزة أسرع تعمل لتحسين جودة الركوب والتعامل، حيث تدعي شركة فولكس فاجن أن باسات أفضل للقيادة في الطرف الأكثر ديناميكية.

كما أنها توفر مستويات متميزة من الراحة - وتستهدف شركة فولكس فاجن بشكل واضح أمثال أودي وبي إم دبليو ومرسيدس مع سيارة باسات الجديدة هذه.

وعلى هذه الجبهة، هناك أيضاً مجموعة من الأدوات عالية المستوى، بما في ذلك المصابيح الأمامية IQ.Matrix LED وبرامج مساعدة السائق Park Assist Plus وPark Assist Pro، Park Assist Plus .

وهو نظام مألوف لشركة فولكس فاجن يسمح بالقيادة داخل المساحات أو الخروج منها تلقائياً، في حين أن الأخير قادر على ذلك مع عدم جلوس السائق في السيارة، وهذا ممكن بفضل قدرة السيارة على تذكر آخر 50 متراً من رحلتها. يتوفر أيضاً المستوى المعتاد لمساعدة السائق وتقنيات السلامة.

أسعار باسات الجديدة

هذا التعزيز في المساحة والتكنولوجيا والكفاءة والجودة يعني أنه من المحتمل أيضاً أن يرتفع سعر باسات بالنسبة لطراز الجيل التاسع هذا.

سيبدأ سعره من 39.995 يورو عندما يتم طرحه للبيع في فبراير من العام المقبل في ألمانيا، لذا توقع زيادة عن الطراز السابق الأقل تكلفة - 35.395 جنيهاً إسترلينياً 1.5 TSI Evo 150 SE Nav DSG - عندما يتم طرحه للبيع في جميع أنحاء العالم نفس الوقت. وستتبع عمليات التسليم في الربيع.