إيلون ماسك: تسلا ستكون مستقلة بالكامل ولن تحتاج إلى سائق العام المقبل

قد لا تكون هذه هي المرة الأولى التي يكون فيها رئيس شركة تسلا مخطئًا مرة أخرى بشأن القيادة الذاتية التي ستعمل وحدها دون الحاجة إلى سائق ابتدءًا من العام المقبل.

ففي السابق قال إيلون ماسك في عام 2015 أنه في غضون عامين، ستقود تسلا نفسها دون الحاجة إلى إشراف من سائق بشري، جاء عام 2017 ومضى مع تطوير للقيادة الذاتية لكن مع الحاجة إلى تدخل بشري.

وعلى الرغم من أن الشركة قد أحرزت تقدمًا لا يمكن إنكاره من خلال تقنية القيادة الذاتية الخاصة بها، فقد أقر رئيسها في النهاية بأن تحقيق هذه المهمة كان أصعب مما توقعه في البداية.

زار ماسك مؤخرًا دولة البرازيل، حيث ذهب للقاء والتحدث مع رئيسها، جاير بولسونارو، بشأن إتاحة الوصول الإنترنت إلى السكان البعيدين في غابات الأمازون المطيرة.

يشير هذا في الغالب إلى المناطق الريفية البعيدة عن المستوطنات الكبيرة، وهو بالضبط نوع المكان الذي يمكن أن يستفيد من نظام الإنترنت عبر الأقمار الصناعية SpaceX Starlink ؛ تعمل Starlink حاليًا في 32 دولة، لكن إيلون ماسك يريد رؤيتها وهي تصبح عالمية.

ولكن بصرف النظر عن الحديث عن قضية الإنترنت في أمازون، ذكر رئيس شركة تسلا أيضًا باختصار أنه يعتقد أنه بحلول نفس الوقت من العام المقبل، ستكون مركبات صانع السيارات قادرة على قيادة نفسها دون إشراف بشري.

لكن يبدو هذا من غير المحتمل، نظرًا للحالة غير المكتملة الحالية لمجموعة القيادة الذاتية الكاملة، ولكن لا يمكن استبعادها كاحتمال، خاصة بالنظر إلى التقدم المثير للإعجاب الذي أظهره أحدث إصدار من FSD Beta.

تحتاج تسلا إلى أن تكون تقنية القيادة بدون سائق جاهزة قريبًا، نظرًا لأن الشركة المصنعة تعمل أيضًا على تطوير سيارة أجرة بدون سائق لن يكون لها حتى ضوابط فعلية للقيادة اليدوية.

تسلا ليست الوحيدة التي تعمل على تطوير القيادة الذاتية في سياراتها، فصانعي السيارات الآخرين يعملون على تطويرها.

حيث تعمل فولكس فاجن أيضًا على سيارة مشابهة جدًا، والتي ستستند على طراز ID Buzz الكهربائي.

هذا النموذج المخصص من تسلا، والذي لا يُعتقد أنه يعتمد على نموذج الإنتاج الحالي، سيظهر لأول مرة ويدخل الإنتاج في عام 2024، لذلك تحتاج FSD إلى توفير رحلات مستقلة موثوقة بحلول ذلك الوقت من أجل جعلها حقيقة واقعة.

هناك بالفعل شركات تعمل بشكل أكبر جنبًا إلى جنب مع مشاريع الروبوتات الخاصة بها، مثل Cruise و Waymo، التي تقوم مركباتها التجريبية بدون سائق بالفعل بنقل الركاب دون سائقين بشكل قانوني في مناطق معينة من مدينتين بالولايات المتحدة.