ارتفاع تكلفة إصلاحات السيارات في النصف الثاني من العام

من المرجح أن يرى السائقون في بريطانيا أن إصلاحات السيارات وصيانتها تصبح أكثر تكلفة في الأشهر المقبلة نتيجة لأزمة تكلفة المعيشة، وفقاً لتقرير جديد.

أخبر حوالي 63% من الكراجات المستقلة وورش الوكلاء للسيارات أنه ستكون هناك زيادة في الأسعار من أجل البقاء واقفة على قدميها بعد الافتتاح الصعب لمدة ستة أشهر من عام 2022.

وجدت الدراسة أن النقص في قطع الغيار وأسعار الوقود القياسية وقلة عدد المركبات في الأشهر الستة الأولى من العام كان لها تأثير كبير على ورش التصليح في العام حتى الآن.

زيادة الأسعار لتعويض الخسائر

قال حوالي ستة من كل عشرة مشاركين في الاستطلاع إنهم يتطلعون إلى زيادة الأسعار لتظل مربحة في مواجهة النفقات العامة المتزايدة.

تم تسليط الضوء على زيادة التكاليف التشغيلية باعتبارها أكبر ضغوط على القطاع في الأشهر الستة الأولى من العام، حيث قال أربعة من كل خمسة من مصلحي السيارات إن هذا أصبح الآن مصدر قلقهم الأكبر.

وقالت نفس النسبة من المشاركين في الاستطلاع إن صافي أرباحهم تضرر من القفزة الكبيرة في أسعار الطاقة والوقود في الأشهر الأخيرة، والتي يبدو أنها ستستمر في الارتفاع في عام 2022.

وقالت الشركات البريطانية البالغ عددها 86 التي ردت على الاستطلاع إنها شاهدت بالفعل أدلة على أن السائقين يتراجعون عن الإنفاق على صيانة سياراتهم كجزء من الجهود للحد من المصاريف خلال الأزمة.

عزوف عن عمليات الصيانة لتقليل النفقات

أفاد حوالي 71% من الورش وورش العمل عن انخفاض في عمليات الصيانة والإصلاح الخاصة والروتينية للمركبات مقارنة بالأشهر الستة الأولى من العام الماضي.

قال 9 من كل 10 إنهم شهدوا انخفاضاً عاماً بعد عام في حجز السائقين لسياراتهم لخدمة سنوية، على الأرجح في محاولة لتقليل نفقاتهم - وهو أمر أثار مخاوف محقق الشكاوى بشأن السيارات في وقت سابق من هذا العام.

وبالمثل، قالت 58% من الشركات إن الطلب انخفض على زيادة السوائل، مثل مبرد الزيت وتكييف الهواء، حيث أبلغ 55% عن انخفاض في الحجوزات لاستبدال مكونات التآكل والتلف والتي تشمل الإطارات، أقراص الفرامل وشفرات المساحات.

وجد التقرير أن التأخير في الحصول على قطع الغيار كان أيضاً عقبة رئيسية في النصف الأول من عام 2022.

قال ما يقرب من ثلاثة أرباع الورش التي شملها الاستطلاع إن عدم توفر المكونات بسهولة بسبب أزمة الإمداد أدى إلى خسارة الأعمال حيث ذهب العملاء إلى أماكن أخرى للإصلاح.

قالوا أيضاً إن النصف الأول من العام كان أكثر هدوءاً من المعتاد، وهو تأثير غير مباشر لتمديد الاختبار الذي تم تقديمه في بداية الوباء في مارس 2020.

لقد شهد الإعفاء لمدة ستة أشهر الذي تم وضعه للسماح لمالكي السيارات مع MOTs المستحقة قريباً لتأجيل الفحص السنوي بشكل قانوني خلال أول إغلاق لكوفيد 19 العديد من مواعيد MOT المجدولة من أبريل ومايو ويونيو على وجه الخصوص إلى وقت لاحق أشهر، مما قلل بشكل كبير من إقبال الشركات في النصف الأول من العام.

قال بيل فينيل، رئيس محقق الشكاوى: "أظهر بحثنا أن الورش وورش العمل في قطاع الخدمة والإصلاح كان عليها إدارة العديد من التحديات المالية والاقتصادية حتى الآن هذا العام".

توقعات باستمرار نقص قطع الغيار

مع توقعات باستمرار صعوبة توفير قطع الغيار للأشهر الستة المقبلة صعبة، فليس من المستغرب أن يتطلع أصحاب أعمال الخدمة والإصلاح إلى رفع الأسعار للحفاظ على الربحية ودعم رواتب الموظفين.

يأتي كل هذا بالطبع خلال فترة تتعرض فيها الأسر، التي تعاني بالفعل من ضغوط مالية، لضغوط أكبر من زيادة تكاليف الطاقة قبل نهاية العام، مع صيانة المركبات، كما هو موضح في استطلاع مارس.