استطلاع: أكثر من 50% من المنازل الأمريكية غير مستعدة للشحن الآمن

يعد القلق بشأن المدى وأوقات الشحن الطويلة من التحديات الأكثر إلحاحاً التي تواجهها صناعة السيارات الكهربائية اليوم.

ما دفع إلى اللجوء للشحن المنزلي، لكن الأمر يحتاج إلى ترقية متناسبة لشبكة الكهرباء، وسلامة الأنظمة الكهربائية في المنازل.

فقد أجرت مؤسسة السلامة الكهربائية (ESFI) مؤخراً استطلاعاً للمستهلكين لفهم مدى توافق المنازل الأمريكية مع الشحن الآمن للمركبات الكهربائية.

أكثر من 50% من المنازل الأمريكية غير مستعدة للشحن الآمن

اكتشفتESFI  أن أكثر من 50% من المنازل في الولايات المتحدة لا تحتوي على أنظمة كهربائية جاهزة للحمل المستمر الذي يتطلبه شحن السيارات الكهربائية في المنزل.

قال 63% من المشاركين إنهم حددوا موعداً لفحص المنزل قبل تركيب معدات إمداد المركبات الكهربائية (EVSE)، كما احتاج 54% من المنازل إلى ترقية اللوحة الكهربائية.

وعلى الرغم من أن 75% من مالكي المركبات الكهربائية لم يواجهوا أي مشاكل في الشحن، إلا أن 8% منهم تعرضوا لصدمة كهربائية.

يعد استخدام معدات الشحن المعتمدة والموثوقة من قبل الشركة المصنعة أمراً حيوياً لضمان سلامة منزلك وسيارتك الكهربائية.

أمان معدات الشحن المنزلي للمركبات الكهربائية

توصي شركة InsideEVs باستخدام معدات شحن المركبات الكهربائية التي تلتزم بمعايير السلامة من UL أو ETL أو TUV أو CSA، ويجب على المشترين التأكد من أن الوحدة تحتوي على ملصق مطبوع.

غالباً ما يتضمن شحن المركبات الكهربائية كميات كبيرة من تدفق التيار على مدى فترات زمنية متواصلة.

كتب توم مولوني، كبير المحررين وخبير الشحن في InsideEV، في دليل الشحن الخاص به العام الماضي: "كلما طالت مدة تنشيط الدائرة، زادت سخونتها، ويمكن أن تصبح الاتصالات متوترة".

قال بريت برينر، رئيس ESFI: "قد لا تتمكن المنازل القديمة من التعامل بأمان مع شحن المركبات الكهربائية دون زيادة التحميل على النظام الكهربائي بالمنزل، تحث ESFI المستهلكين على الحصول على كهربائي مؤهل لإكمال تقييم لمنزلهم قبل شراء أو تثبيت EVSE للتأكد من أن نظامهم الكهربائي يمكنه تحمل متطلبات شحن المركبات الكهربائية."

خطورة معدات الشحن المنزلي غير المعتمدة

يمكن لمعدات الشحن غير المعتمدة أن تتجاوز ميزات السلامة المعتمدة من قبل صانعي القطع الأصلية، مما قد يعرض المالكين للصدمات والحرائق، وربما يؤدي إلى إتلاف بطارية السيارة الكهربائية.

قال جون دي بوير، رئيس شركة Siemens eMobility في أمريكا الشمالية: "قم بشراء المعدات المعتمدة فقط من مصادر موثوقة، وتحقق من مواقع الشركات المصنعة للأجهزة الكهربائية، وابحث عن تجار التجزئة والقائمين بالتركيب المعتمدين".

وكان 96% من المشاركين راضين عن تركيب أجهزة الشحن المنزلية الخاصة بهم، واضطر 20% إلى استبدال معدات الشحن الخاصة بهم.

ومع ذلك، فإن ثلث المشاركين في الاستطلاع لم يتلقوا معلومات الشحن قبل شراء المركبات الكهربائية. واتفقوا على أن الاستعانة بخبراء مؤهلين لفحص الأنظمة الكهربائية في منازلهم أمر حيوي.

أخبرت ESFI موقع InsideEVs أن حجم عينة هذا الاستطلاع كان 387 شخصاً، وكان متوسط السيارة الكهربائية لعام 2020، وهو ما يمثل جميع العلامات التجارية الكبرى.

النتائج من هذا الحجم الصغير للعينة لا تشير بالضرورة إلى اتجاه وطني. مع عدم معرفة التركيبة السكانية الإقليمية لهذا الاستطلاع.

من المحتمل أن يكون لدى مالكي المركبات الكهربائية في كاليفورنيا إجابات مختلفة عن تلك الموجودة في داكوتا الشمالية.