اكتشف مواصفات سيارة فولفو XC40 الكهربائية

إن XC40 سلسة للغاية ومُحسّنة وتقدم أداءً رائعًا ، لكن الطرازات العليا ذات المحرك المزدوج تكاد تكون غير ضرورية مع القدر الهائل من القوة المتوفرة.

تمثل السيارات ذات المحرك الواحد للمبتدئين قيمة أفضل وتجعل من XC40 EV خيارًا مغريًا لأولئك الذين يبحثون عن شيء أعلى بقليل من مجموعة سيارات الدفع الرباعي الكهربائية العائلية السائدة.

مجموعة فولفو XC40 الكهربائية لإعادة الشحن

كانت فولفو XC40 Recharge Electric أول فولفو تعمل بالكهرباء بالكامل ، لكنها بالتأكيد لن تكون الأخيرة. وقد انضمت إليها الآن فولفو C40 - نسخة كوبيه كهربائية من XC40 - بالإضافة إلى السيارة الرائدة EX90 ، حيث تتوقع العلامة التجارية السويدية أن تكون نصف مبيعاتها سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2025.

من خلال الانضمام إلى الإصدارات الهجينة التقليدية والبنزين والقابس من XC40 ، أصبح لدى Recharge الآن مجموعة واسعة من المنافسين. هناك Ford Mustang Mach-E و Kia EV6 الرياضيان ، و Genesis GV60 الفاخرة و Skoda Enyaq iV الأكبر والأرخص - ناهيك عن Tesla Model Y و Audi Q4 e-tron.

من حيث الحجم ، فهي تقع بين سيارة كيا نيرو إي في الأصغر وجاكوار آي بيس ، لذا يجب أن تكون كبيرة بما يكفي للعديد من العائلات.

قد يكون السعر مشكلة لأن طراز المبتدئين يبدأ من ما يقرب من 47000 جنيه إسترليني - وهو سعر يسيل للعيان إلى حد ما يقوضه طراز Tesla Model Y.

على الرغم من أنه يجدر النظر في أن سيارة BMW iX1 تبدأ من أكثر من 52000 جنيه إسترليني ، مما يجعل إعادة شحن قاعدة XC40 تبدو ذات قيمة جيدة تقريبًا.