الاندفاع العالمي نحو الليثيوم يهدد بارتفاع أسعار السيارات الكهربائية

تعهدت الحكومة البريطانية بحظر السيارات التي تعمل بالبنزين والديزل اعتبارًا من عام 2030، لكن الاندفاع لبناء بطاريات لشحنها سيؤدي إلى حدوث تأثر كبير في الأسواق.

وأفاد موقع "inews" البريطاني أن التزام المملكة المتحدة الأكثر لفتًا للنظر لمستقبل خالٍ من الكربون، في غضون ثماني سنوات فقط، ستكون جميع السيارات الجديدة المباعة تقريبًا كهربائية.

وهذا التعهد جزء من تحول عالمي في صناعة السيارات، اعتبارًا من عام 2030، سيتم حظر بيع سيارات البنزين والديزل الجديدة ليس فقط في المملكة المتحدة، ولكن أيضًا في كندا ونيوزيلندا وهولندا وأيرلندا، على سبيل المثال لا الحصر.

وفي الوقت نفسه، حددت الشركات المصنعة الكبرى مثل جنرال موتورز وفورد ومرسيدس بنز وفولفو تواريخها الخاصة لاستخدام الكهرباء بالكامل، ولكن يتضح الآن أن هذا التحول الهائل قد يكون له عواقب وخيمة.

ويحذر المحللون من أن تكلفة بطاريات السيارات الكهربائية من المقرر أن ترتفع هذا العام لأول مرة على الإطلاق، في عكس الاتجاه المعتاد للتقنية الخضراء لتصبح أرخص.

وعلى المدى الطويل، يمكن أن يتسبب ذلك في حدوث تأثير في اقتصاد السيارات العالمي، مما يجعل الصين المورد المهيمن للسيارات الكهربائية (EVs)، وقيادة هذه التحولات هو سباق للسيطرة على الليثيوم في العالم، وهو مكون أساسي لبطاريات السيارات الكهربائية.

وفي الشهر الماضي، قامت المسرحية الجديدة، Rare Earth Mettle، في مسرح رويال كورت بلندن ، بتجسيد هذه المعركة بنسخة غير دقيقة من محاولة إيلون ماسك لتأمين حقوق تعدين الليثيوم في بوليفيا.

ومع ذلك، ليس المليارديرات الأمريكيون هم الذين يقودون السباق العالمي الحقيقي على المعدن، ولكن مجموعة من الشركات الصينية التي لا تعرف إلا القليل ولديها جيوب عميقة جدًا.

وعلى مدى الأشهر العشرة الماضية، كانت الشركات الصينية مثل Ganfeng Lithium و Zijin Mining و Chengdu Tianqi Industry Group في "هجوم استحواذ" ، وفقًا لما ذكرته دار المحللين SP Global.

واستحوذت الشركات الصينية بحلول أكتوبر 2021، على 6.4 مليون طن من احتياطيات وموارد الليثيوم، وهو ما يضاهي ما أنفقته جميع الشركات في جميع أنحاء العالم على تأمين إمدادات الليثيوم المستقبلية طوال عام 2020 بأكمله.

وتمتد عمليات استحواذهم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم، من الأرجنتين إلى مالي وأستراليا وكندا وجمهورية الكونغو الديمقراطية والمكسيك وتشيلي.

وعلى مدى العقد الماضي، أنفقت الشركات الصينية أكثر من 6 مليارات دولار على صفقات الليثيوم.

ويقول المحللون إن جنون الشراء جزء من خطة الصين طويلة الأجل للسيطرة على سوق السيارات الكهربائية العالمية.

واستثمرت الشركات الصينية بالفعل بكثافة في معالجة الليثيوم والقدرة على تصنيع البطاريات ، كما يشير هنري ساندرسون ، المحرر التنفيذي في Benchmark Mineral Intelligence.

وافتراض أن شركات صناعة السيارات الصينية يمكنها الوصول إلى التصميم المناسب ونقطة السعر، يمكن أن تصبح السيارات الكهربائية الصينية مشهدًا مألوفًا في الشوارع البريطانية في غضون بضع سنوات.