تقرير: تحول الولايات المتحدة إلى السيارات الكهربائية يهدد البيئية

وفقاً لبحث جديد نشره موقع التليغراف، يمكن أن يتطلب انتقال الولايات المتحدة إلى السيارات الكهربائية 3 أضعاف كمية الليثيوم المنتجة حالياً للسوق العالمي بأكمله، مما يؤدي إلى نقص المياه غير الضروري، والاستيلاء على أراضي السكان الأصليين، وتدمير النظام البيئي داخل وخارج حدودها.

يحذر التقرير من أنه ما لم تقلل الولايات المتحدة اعتمادها بشكل كبير على السيارات في البلدات والمدن، فإن الانتقال إلى المركبات الكهربائية التي تعمل ببطاريات الليثيوم بحلول عام 2050 سيؤدي إلى تفاقم عدم المساواة البيئية والاجتماعية العالمية المرتبطة بالتعدين - وقد يعرض للخطر هدف الاحترار العالمي 1.5 درجة مئوية.

ومع ذلك، فإن السياسات الجريئة في الولايات المتحدة التي تستثمر في النقل العام والبلدات والمدن القابلة للمشي وإعادة التدوير القوي للبطاريات ستقلل من كمية الليثيوم الإضافية المطلوبة في عام 2050 بأكثر من 90%.

السيارات الكهربائية ومشاكل البيئة

في الواقع، يوضح هذا النموذج الرائد أنه من الممكن تصور توفير المزيد من خيارات النقل للأمريكيين الأكثر أماناً وصحة وأقل فصلاً، فضلاً عن التعدين الأقل ضرراً مع الاقتراب بسرعة من الانبعاثات الصفرية.

النتائج، التي تم إصدارها حصرياً مع صحيفة الغارديان من قبل مشروع المناخ والمجتمع وجامعة كاليفورنيا، ديفيس، تأتي في مرحلة حيوية في نشر التمويل التاريخي للسيارات الكهربائية من خلال قانون جو بايدن للحد من التضخم والاستثمار في البنية التحتية والوظائف.

التعرف على عيوب الذهب الأبيض

من المتوقع أن يتضاعف الطلب العالمي على الليثيوم، المعروف باسم الذهب الأبيض، بحلول عام 2040، ويرجع ذلك أساساً إلى التحول إلى السيارات الكهربائية.

تتزايد الاحتجاجات والتقاضي ضد تعدين الليثيوم، من الولايات المتحدة وتشيلي إلى صربيا والتبت، حيث أصبح الناس قلقين بشكل متزايد بشأن العواقب الاجتماعية والبيئية والجغرافيا السياسية الساخنة المحيطة بالإمداد.

بسبب ولع الولايات المتحدة بالسيارات، لا سيما الكبيرة منها، والمدن والضواحي الضخمة حيث يكون الانتقال إلى العمل والمدرسة والتسوق هو الخيار الوحيد في كثير من الأحيان، فإن تحول البلاد إلى السيارات الكهربائية له أهمية عالمية.

وفقاً للنتائج، ستحقق الولايات المتحدة نقلاً خالٍ من الانبعاثات بحلول عام 2050 بغض النظر عن المسار الذي ستتخذه، ومع ذلك، فإن سرعة التحول، وكذلك من يكسب ومن يعاني، سيتم تحديدها من خلال عدد وحجم السيارات الكهربائية (والبطاريات) التي يختارها الأمريكيون في المستقبل.

تحديات تواجه عملية إزالة الكربون

قال ثيا ريوفرانكوس، الأستاذ المشارك في العلوم السياسية في كلية بروفيدنس والمؤلف الرئيسي للتقرير، إن الحفاظ على الوضع الراهن هو الخيار الأبسط من الناحية السياسية، لكنه ليس الطريقة الأسرع أو الأكثر إنصافاً لإزالة الكربون.

فقال "يمكننا إما أن نجعل الوضع الراهن كهربياً لتحقيق انبعاثات صفرية، أو يمكننا استخدام انتقال الطاقة لإعادة تصور مدننا وقطاعات النقل لجعلها أكثر عدلاً بيئياً واجتماعياً، في كل من الولايات المتحدة وعالمياً."

قال با مارشيجاني، مدير السياسات في مؤسسة البيئة والموارد الطبيعية الأرجنتينية "يسلط التحليل الضوء على فرص المستقبل بدون الوقود الأحفوري الذي يقلل من استخراج المعادن والأضرار الجديدة للمجتمعات في المناطق الغنية بالليثيوم".

النقل وانبعاثات الكربون في الولايات المتحدة

النقل هو أكبر مصدر لانبعاثات الكربون في الولايات المتحدة، والقطاع الوحيد الذي لا تزال فيه الانبعاثات تتزايد، مما يجعل من الضروري التخلص التدريجي من سيارات الغاز والديزل في أقرب وقت ممكن لتجنب انهيار المناخ.

يتضمن اقتراح بايدن لإزالة الكربون عن النقل بحلول عام 2050 بعض التركيز على النقل الجماعي وتخطيط استخدام الأراضي، ولكن حتى الآن تم توجيه الرسائل - والشؤون المالية - نحو جعل الأمريكيين يستبدلون السيارات التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز بالسيارات الكهربائية بدلاً من تغيير الطريقة التي يسافرون بها، .

إنها تعمل بحلول عام 2030، من المتوقع أن تمثل السيارات الكهربائية أكثر من نصف مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، وقد أصدرت ولايات مثل نيويورك وكاليفورنيا تشريعات تحظر بيع السيارات التي تعمل بالغاز.