تجهز هوندا مصانعها لإنتاج السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة

أعلنت هوندا عن عدة خطوات رئيسية نحو إنشاء مركز للسيارات الكهربائية في ولاية أوهايو الأمريكية، حيث تخطط الشركة لتصنيع الجيل التالي من مركباتها الكهربائية بالكامل.

تخطط شركة صناعة السيارات اليابانية لاستثمار 700 مليون دولار في إعادة تجهيز العديد من مصانعها الحالية للسيارات والمحركات في الولاية لدعم تقديم 2026 للمركبات الكهربائية على أساس هوندا e: الهندسة المعمارية الجديدة.

مصانع هوندا تنتقل للكهرباء في الولايات المتحدة

سيكون مصنع ماريسفيل للسيارات (MAP)، حيث بدأت هوندا إنتاج السيارات في أمريكا في عام 1982، أول مصنع سيارات لشركة هوندا في الولايات المتحدة ينتقل إلى إنتاج المركبات الكهربائية.

سوف يتأثر مصنع إيست ليبرتي للسيارات (ELP) ومصنع محرك آنا (AEP)، وكذلك المصانع خارج ولاية أوهايو، بالتحول، دعنا ندخل في التفاصيل.

مصنع ماريسفيل للسيارات (MAP)

سيجمع مصنع ماريسفيل للسيارات (MAP) بين خطي تجميع (مركبات  محركات الاحتراق الداخليICE و HEV) ويعيد تجهيزهما لإنتاج مكونات السيارات الكهربائية.

ستبدأ الاستعدادات في عام 2024، مع استعداد المصنع لإنتاج السيارات الكهربائية بالكامل في عام 2026.

سيتم نقل هوندا أكورد إلى مصنع إنديانا للسيارات (IAP) في عام 2025، مما يضمن الحفاظ على حجم إنتاج النموذج.

مصنع إيست ليبرتي للسيارات (ELP)

سينتج مصنع إيست ليبرتي للسيارات (ELP) في ولاية أوهايو أيضًا سيارات كهربائية بالكامل، ولكن لم يتم الإفصاح عن أي تفاصيل.

مصنع محرك آنا (AEP)

سيتم نقل بعض مكونات المحرك من مصنع محرك آنا (AEP) في ولاية أوهايو إلى مصنع محركات هوندا في ألاباما، من الناحية العملية، سيكون المصنع قادرًا على التخطيط لإنتاج حقائب البطاريات لجميع السيارات الكهربائية.

"ستنقل AEP إنتاج المكونات لجيلين من المحركات إلى مصنع المحركات في مصنع ألاباما للسيارات" (AAP)، ستتم إضافة تصنيع رأس المحرك لمحرك V6 الحالي الذي يشغل العديد من شاحنات هوندا الخفيفة، والذي انتهى في AEP في فبراير، إلى عمليات AAP الحالية التي تبدأ في مارس 2023.

سيبدأ صب كتلة المحرك للمحرك V6 الجديد كليًا الذي تم تقديمه مؤخرًا في سيارة هوندا بايلوت 2023 الجديدة كليًا في أغسطس 2023 في AAP، سيتمكن برنامج AEP من إعادة تخصيص مساحة لإنتاج حالة الاتحاد البرلماني الدولي في المستقبل نتيجة لهاتين الحركتين ".

يذكر أن مشروعًا مشتركًا بين هوندا وإل جي إنرجي سوليوشن سوف يصنع وحدات بطارية ليثيوم أيون للجيل القادم من موديلات هوندا وأكورا في مقاطعة فايت، بالقرب من جيفرسونفيل، أوهايو، سيبلغ إنتاج المصنع السنوي 40 جيجا طن ساعة (كيلوواط ساعة)، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في عام 2025.

محطة نقل جورجيا (TMP-G)

كجزء من التعاون بين هوندا والمورد، سيقوم مصنع TMP-G في جورجيا بتركيب خط جديد لتصنيع المحاور الإلكترونية (محرك كهربائي ومكونات التروس وإلكترونيات الطاقة) لجميع المركبات الكهربائية.

وفقًا للبيان الصحفي، سيقوم المورد الذي لم يذكر اسمه بتثبيت وامتلاك وتشغيل خط المحور الإلكتروني الجديد في المساحة التي يشغلها حاليًا خط إنتاج نقل غير نشط.

بشكل عام، تعتزم شركة هوندا الاستمرار في إنتاج محركات الاحتراق الداخلي (ICE) والمركبات الهجينة (HEV) في الولايات المتحدة "لتلبية طلب العملاء القوي المتوقع حتى عام 2030 وما بعده" والحفاظ على استقرار الوظائف أثناء الانتقال إلى المركبات الكهربائية.