هذا ما يمكن أن نتوقعه من استراتيجية هوندا للسيارات الكهربائية

بالمقارنة مع الشركات المصنعة الأخرى، فإن أهداف هوندا الكهربائية متحفظة بعض الشيء حيث تتطلع إلى عام 2040 باعتباره الموعد المحدد لتحويل تشكيلة سياراتها إلى سيارة كهربائية بالكامل.

هذه إستراتيجية بدأت بالفعل من خلال منتجات مثل هوندا Clarity هايبرد والكهربائية بالكامل e هاتشباك.

على الرغم من هذا الموعد المتأخر، إلا أنها لا تزال واحدة من أوائل الشركات المصنعة التي أعلنت أنها ستتوقف عن تشغيل محرك الاحتراق الداخلي من عروضها العالمية.

علاوة على ذلك، كانت العلامة التجارية هادئة إلى حد ما بشأن ما خططت له لعروض التنقل الكهربائي في المستقبل، ولكن بفضل تقرير جديد صادر عن Nikkei Asia، لدينا الآن فكرة عما قد نتوقعه.

من الواضح الآن أن هوندا تضع أنظارها على السوق الصينية حيث تهدف إلى بيع 800000 وحدة كهربائية بحلول عام 2030. 

ما حجم هذا الهدف؟ حسنًا، باعت هوندا 10000 سيارة كهربائية في الصين العام الماضي.

صرح رئيس العمليات الإقليمية للعلامة التجارية أن هذا الهدف هو جزء من خطتها لخلق عودة هائلة في منطقة أصبحت واحدة من أكثر أسواق السيارات تنافسية في العالم. 

بالإضافة إلى ذلك، أعربت العلامة التجارية عن خططها لتقديم سيارات ذات حالة صلبة تعمل بالبطاريات والتي سيتم تطويرها داخل الشركة.

تم تخصيص بطارية الحالة الصلبة من قبل العديد من الشركات المصنعة في المجال باعتبارها الجيل التالي من تخزين الطاقة بفضل قدرتها وفوائدها وطول عمرها.

وتنص شركة هوندا على أنه يمكننا توقع رؤية نماذجها المقدمة في السوق في وقت لاحق من هذا العقد.

وبمجرد أن تصبح التكنولوجيا أكثر رسوخًا، فإنها ستوسع مشترياتها من المواد من الصين وكوريا إلى الولايات المتحدة. 

ويشكل هذا جزءًا من الاتفاقية المشتركة المبرمة حاليًا مع جنرال موتورز.

من المرجح أن يكون منتج هوندا الكهربائي الرئيسي التالي الذي يمكن أن نتوقعه من هوندا هو مركبة تجارية صغيرة تم تحديدها في موعد إطلاقها في عام 2024.

والسبب في ذلك هو أن العلامة التجارية تريد تنفيذ نظام إنتاج ضخم فعال يمكنه خفض سعر تصنيع سيارة كهربائية.

للحفاظ على انخفاض التكاليف، يمكننا أن نتوقع أن تستخدم هذه السيارة الكهربائية حزمة بطارية مصدرها الصين أو كوريا الجنوبية.

في الولايات المتحدة، نتوقع أن تحدث المركبات الأكبر مثل Prologue SUV الكهربائية بالكامل تأثيرًا.

يرجع نهج هوندا الحذر في الكهربة إلى اعتقادها أن الطلب العالمي على المركبات الكهربائية ليس مرتفعًا كما قد يعتقده المصنعون الآخرون. 

كما أشارت سابقًا إلى مخاوف بشأن رد فعل الحكومة على تنفيذ الحوافز المالية للشركات التي لا تصنع منتجات في الولايات المتحدة. 

بغض النظر، فإن العلامة التجارية مكرسة لاستراتيجيتها الخالية من الانبعاثات.