هوندا ترى عدم التعجل في تبني السيارات الكهربائية

خضعت وتيرة هوندا للكهرباء الكاملة للهجوم، حيث تتخلف الشركة عن منافسيها في أوروبا بإطلاق أحدث سياراتها الكهربائية ، e: Ny1.

في حديثه إلى أوتوكار ، دافع كاتسوهيسا أوكودا ، رئيس شركة هوندا موتور في أوروبا ، عن وتيرة الشركة البطيئة نسبيًا ، مشيرًا إلى قيود العالم الحقيقي للنماذج الكهربائية الكاملة والحاجة إلى تطوير البنية التحتية.

وتجدر الإشارة إلى أن هوندا e هي السيارة الكهربائية الكاملة الوحيدة المتوفرة حاليًا في صالات العرض الأوروبية من هوندا.

بالمقارنة مع شركات صناعة السيارات الأخرى التي تبيع حاليًا سيارات كهربائية في القارة القديمة ، فإن العلامة اليابانية ليست منافسًا على المنصة تمامًا.

يبدو أن هذا مقصود.

دعم Okuda وتيرة هوندا في أوروبا بالقول إن "تطوير مركبات كهربائية خاصة بصانع السيارات هو نفس تطوير البنية التحتية ، من حيث توافر الشحن العام".

في الولايات المتحدة ، تكون وتيرة هوندا أبطأ مع عدم وجود طراز كهربائي كامل معروض حاليًا.

إذا تم وضع كل شيء في مكانه الصحيح ، فسوف يتغير هذا في عام 2024 عندما من المتوقع وصول الطراز الكهربائي Prologue.

وأضاف Okuda: "في النهاية ، نعتقد أنه في عام 2040 أو 2050 ، سيتم تطوير البنية التحتية بشكل جيد ومن ثم يمكن للعديد من عملائنا الاستمتاع بالمركبات الكهربائية. وحتى ذلك الحين ، يعد نظامنا الهجين المزود بالكهرباء خيارًا جيدًا للتنقل ولقيادة الرحلات الطويلة في عطلة نهاية الأسبوع واقعي وعملي".

عند الحديث عن السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، طرحت هوندا أيضًا سيارة CR-V PHEV في أوروبا هذا الشهر ، جنبًا إلى جنب مع ZR-V. ومع ذلك ، رفض أوكودا تأكيد ما إذا كانت سيارة هجينة PHEV أخرى قادمة في الطريق.