تويوتا تعيد التفكير في إستراتيجية السيارات الكهربائية المعلن عنها

على الرغم من أن تويوتا أعلنت في أوائل سبتمبر أنها تضاعف من استراتيجيتها لإنتاج السيارات الكهربائية، مع الحفاظ على المسار مع خطة الكهرباء التي تبلغ قيمتها 38 مليار دولار والتي تم الإعلان عنها في عام 2021.

ومع ذلك، يشير تقرير جديد إلى أن الأمور داخل تويوتا ليست بهذه البساطة وأن ذلك تحاول الشركة بشكل جاد إعادة التفكير في إستراتيجيتها الخاصة بالمركبات الكهربائية، حيث إنها تحاول التوفيق ليس فقط مع تسلا، ولكن أيضاً مع شركات صناعة السيارات الأخرى التي تبنت الكهربة بشكل أفضل.

ذكرت رويترز في أواخر الشهر الماضي أن 4 أشخاص على دراية بتغيير الاستراتيجية قالوا إن صانع السيارات كان بالفعل سيغير الخطة المعلنة مسبقاً وربما يعيد توزيع 38 مليار دولار لاستخدامها بشكل أفضل.

يكشف التقرير أنه من الواضح أن تويوتا قد أوقفت بالفعل العمل على عدد من المركبات الكهربائية من أصل 30 التي أظهرتها العام الماضي، على الرغم من عدم توقف بعض المشاريع.

يقول تقرير المصدر إن تويوتا توقفت الآن عن العمل في سيارتين وهما كراون سيدان ونسخة الإنتاج من سيارة كومباكت كروزر كونسبت الكهربائيتان التي تم عرضها في عام 2021.

وسيؤدي تغيير الخطة بطبيعة الحال إلى تأخيرات وقطع بعض الطرازات تماماً - يبدو هذا تماماً، تغيير جذري في الاتجاه، ولكن في نفس الوقت، لم يسمع به في الصناعة.

في الواقع، حدث في جاكوار أحد الأمثلة الجيدة على تغيير إستراتيجي مهم بسبب التحول إلى السيارات الكهربائية، كانت العلامة التجارية البريطانية التاريخية تعمل على ثاني سياراتها الكهربائية المصممة حسب الطلب.

وهي سيارةXJ سيدان كهربائية بالكامل، ولكن تم تجهيز هذا المشروع تحت إشراف رئيس تنفيذي جديد، والآن تريد العلامة التجارية إطلاق ثلاث سيارات دفع رباعي تعمل بالبطاريات، والتي تنوي طرحها في السوق من خلال 2025.

وبحسب ما ورد أنشأت تويوتا مجموعة عمل خاصة مكلفة بإدخال تحسينات على الخطة الأصلية، يبدو أن أمامهم مهلة حتى أوائل العام المقبل لتقديم الإستراتيجية الجديدة ونحن فضوليون لمعرفة حجم التغييرات، طلبت رويترز من تويوتا التعليق على هذا الأمر، لكن الشركة المصنعة كانت خجولة، واكتفت بالقول ذلك

من أجل تحقيق الحياد الكربوني، فإن التكنولوجيا الخاصة بتويوتا  بالإضافة إلى العمل الذي تقوم به مع مجموعة من الشركاء والموردين أمر ضروري.

لا تزال تويوتا تمتلك منصة السيارة الكهربائية الخاصة بها، والتي ظهرت لأول مرة في bZ4X، لذلك فهي ليست بعيدة عن المنافسين كما قد يعتقد البعض، وحقيقة أنها أعلنت العام الماضي عن خطة جريئة لإطلاق 30 مركبة كهربائية تعني حدوث تغيير في الرؤية داخل الشركة، مدفوعاً بلا شك بنجاح تسلا المستمر في السوق، فضلاً عن نجاح نماذج كهربائية معينة من مصنعي المعدات الأصلية الآخرين.