الجرارات الزراعية الكهربائية تطور جديد لصالح المزارعين وتوفير للنفقات

في الصيف الماضي، حصد مزارعو الحبوب في غرب أستراليا مثل نيل ليتر محصولًا قياسيًا، بينما كان يتم تشغيله بالكامل بواسطة حصادات ضخمة تعمل بالديزل، إلا أنه منفتح على مستقبل كهربائي.

وأجرى موقع "abc" الأسترالي تقريرًا مفصلًا عن رغبة المزارعين في التحول للطاقة الكهربائية حيث قال أحد المزارعين: "أعتقد أن الكهرباء ، على سبيل المثال ، ستكون أقل صيانة ، وأكثر كفاءة في استخدام الطاقة ، والديزل أو الوقود أصبحا باهظين".

وأضاف: "نحاول دائمًا القيام بأشياء لمساعدة البيئة ، وإذا كان هذا أمرًا يمكن أن يمضي قدمًا ويمكن أن يساعد ، فسيكون بالتأكيد شيئًا رائعًا."

كما تقوم شركات الجرارات بتجربة النماذج الأولية ، لذلك لم تصل الجرارات الكهربائية إلى السوق السائدة في أستراليا بعد.

وتواصل شركات الجرارات مثل John Deere تطوير التكنولوجيا الجديدة وتجربتها.

وقالت كارولين ريد ، المزارعة في Boyup Brook ، إنه في حين أن التكنولوجيا الكهربائية مثبتة جيدًا ومثبتة حقًا في المركبات الصغيرة ، فإن الجرارات ، خاصة تلك المستخدمة في الظروف الأسترالية ، تتطلب عزم دوران أكبر بكثير.

وقالت: "يجب أن تكون لديهم قوة حصانية كافية لتلبية جميع النطاقات المختلفة التي نحتاجها في الطاقة على أنظمتنا".

ووافق بن وايت ، مهندس الأبحاث في مجموعة كوندينين ، على ذلك وقال إن شبكات الكهرباء الحالية في أستراليا الإقليمية من غير المرجح أن تكون مناسبة لشحن بطاريات الجرارات الكبيرة.

وقال: "إذا كنا نتحدث عن جرار ، فإننا نتحدث عن طاقة أكثر بكثير مما تتطلبه السيارة".

"نحن نتحدث أيضًا عن شبكة ربما لا تكون موثوقة ، ولنقل ، وليست لديها القدرة التي قد نمتلكها ، لنقل في المدينة ، لسحب كميات كبيرة من الطاقة."

قال ليتر ، الذي يزرع في تامبلوب ، على بعد 300 كيلومتر جنوب شرق بيرث ، إن موثوقية الشبكة ستكون مصدر قلق.

"نميل إلى أن نواجه مشاكل في التيار الكهربائي هنا كما هو الحال مع قوتنا المنزلية فقط."