الجيل الأول من هونداNSX يتسم بالجرأة

مرة أخرى في عام 198، قام المختصون في هوندا بتكليف دار التصميم الإيطالي Pininfarina بمفهوم HP-X.

حيث تم عرض سيارة Sportscar eXperimental الجديدة لأول مرة في فبراير 1989 في معرض شيكاغو للسيارات. وذلك بفضل شركة هوندا بدلاً من بينينفارينا.

ويتم تسويق السيارة الرياضية المتوسطة تحت علامة Acura التجارية في الولايات المتحدة الأمريكية وهونغ كونغ.

وهي تهز جناحًا خلفيًا بعرض كامل وإشارات تصميم أكثر سلاسة مقارنةً بالمنافسين من Prancing Horse of Maranello.

وعلى الرغم من أنها أطلقت في الأصل من أجل 328، إلا أن NSX استمرت في منافسة 348 لعام 1989/ وهي آخر سيارة رياضية V8 بمحرك وسطي طورتها فيراري تحت إشراف إنزو.

وعندما تقاعدت هوندا من NSX طويل العمر في عام 2005، أطلقت شركة صناعة السيارات الإيطالية بالفعل سيارة F430 المذهلة.

بينما تم تصنيع سيارة Sportscar eXperimental الجديدة في مصنع Takanezawa R & D حتى عام 2004، ثم مصنع Suzuka R & D حتى عام 2005، وهي أول سيارة إنتاج متسلسلة في العالم مع هيكل من الألومنيوم بالكامل.

وهناك تقارير متضاربة حول مقدار الوزن الذي وفرته هوندا باستخدام الألمنيوم بدلاً من الهيكل.

ولكن مع ذلك، فإن الوزن الفارغ البالغ 1،370 كيلوغرامًا (3،020 رطلاً) جعلها أخف وزناً من فيراري 348 في تلك الحقبة.

من وجهة نظر مكونات التعليق، لم تكن هوندا رخيصة الثمن، وهي مدعومة بتقنية ABS، يتم استكمال هذه المكابح بخلائط معدنية مطروقة مقاس 15 و 16 بوصة في يوكوهاما.

ويتم تغذية محرك V6 في NSX بخزان وقود سعة 70 لترًا (18.5 جالونًا)، وهو حيوان مختلف تمامًا عن V6 من مفهوم HP-X.

فيما تم تطوير C30A خصيصًا لهذا التطبيق، وهو عبارة عن كتلة 24 صمامًا مع توقيت الصمام المتغير والتحكم الإلكتروني في الرفع.

ويجب أيضًا ذكر المكابس المطروقة وقضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم، جنبًا إلى جنب مع نسبة ضغط تبلغ 10.2: 1 وحقن الوقود الإلكتروني PGI.

وهي قادرة على زيادة سرعة الدوران إلى 8000 دورة في الدقيقة، وتتميز هذه المطحنة بقدرة 270 حصان عند 7100 دورة في الدقيقة و 210 رطل قدم (285 نيوتن متر) عند 6500 دورة في الدقيقة.

وكان للراحل أيرتون سينا ​​رأي كبير في ديناميكيات السيارة ، جنبًا إلى جنب مع أسطورة CART بوبي رحال وساتورو ناكاجيما، أول سائق ياباني متفرغ في الفورمولا 1 وبطل ياباني خمس مرات.

كما أن السيارة مجهزة بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات وتفاضل محدود الانزلاق، يمكن تزويد NSX بأربع سرعات أوتوماتيكي يأتي مزودًا بتوجيه كهربائي.

بالإضافة إلى مشاركة أقل للسائق، كان للآلة الأوتوماتيكية جانب سلبي آخر: 18 حصانًا أقل.

قادرة على الوصول إلى 60 ميلاً في الساعة (97 كيلومترًا في الساعة) في منتصف 5 ثوانٍ، أظهرت New Sportscar eXperimental لفيراري كيف يتم ذلك مقابل سعر ملصق أقل.

وبالنسبة لعام 1991، تم بيع نسخة الولايات المتحدة التي تحمل علامة أكورا التجارية بسعر 62 ألف دولار تقريبًا، بينما بدأ سعر فيراري 348 تيرابايت بسعر 101 ألف دولار.