الجيل القادم من فولكس فاجن جولف قد يتخلى عن محرك الوقود

صرح توماس شيفر، مدير العمليات في فولكس فاجن، أن لوحة الجولف لن تذهب إلى أي مكان، لكنها لن تكون مرتبطة بمحرك يعمل بالغاز في المستقبل.

وفقًا لتصريحات أدلى بها توماس شافر مدير العمليات في فولكس فاجن لموقع AutoCar، في حين أنه سيتم التخلص التدريجي من الجيل الثامن من فولكس فاجن جولف بحلول عام 2027-2028، قد تستمر اللوحة كسيارة كهربائية جديدة بالكامل، وهي الجيل التاسع من فولكس فاجن جولف.

بينما كان الكثيرون قلقين من أن سيارة فولكس فاجن ID.3 الكهربائية بالكامل ستحل محل الجولف، سرعان ما بدد السيد شيفر هذه الأسطورة أيضًا.

أوضح السيد Schafter لـ AutoCar: "لم يكن ID 3 أبدًا خليفة للجولف ، إنه أكثر من Golf Plus".

مع وجود غولف كهربائية بالكامل في الأفق، فإن هاتشباك التاريخية سوف تتناسب بين ID.3 و ID.2 القادم، على غرار فولكس فاجن بولو الحالية التي تباع في أوروبا.

ربما يكون الاحتمال الأكثر إثارة هو أن فولكس فاجن قد تعيد أخيرًا الجولف الكهربائية إلى الولايات المتحدة بعد توقف قصير من eGolf الذي تم إصداره قبل عامين.

لطالما كانت فكرة غولف كهربائية بالكامل فكرة مثيرة، خاصة وأن جولف دائماً ما تحقق مبيعات قوية في جميع أنحاء العالم. 

وعلى الرغم من أن VW eGolf لم تجد موطئ قدم لها في الولايات المتحدة قبل أن يتم إيقاف إنتاجها، فإن السوق المستخدمة الآن تقدرها، وتحقق أرقام كبيرة لجودتها.

لم يتطرق السيد شيفر إلى العديد من الموضوعات الأخرى، لكنه أوضح أن لوحة الاسم "ID" لن تذهب إلى أي مكان. 

يعتقد المدير التنفيذي أن اللقب الجديد أصبح مرادفًا لعروض فولكس فاجن المكهربة.

تم الإدلاء بهذه التصريحات المتفائلة في معرض لوس أنجلوس للسيارات أمس، لكنها تفتقر إلى سياق مهم. 

قد تتغير خطط كهربة فولكس فاجن، على الأقل بشكل طفيف، حيث أرسلت مجموعة السيارات الألمانية مؤخرًا رسالة إلى الموظفين تفيد بأنهم سيعيدون النظر في بناء موقع إنتاج Trinity EV الجديد. 

قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة فولكس فاجن، هربرت دييس، إن هذه المنشأة ستكون بالغة الأهمية للقدرة التنافسية للعلامة التجارية في سوق السيارات الكهربائية.

بدونها، ليس من الواضح ما إذا كانت الشركة ستكون قادرة على مواكبة الزيادة الهائلة على ما يبدو في الطلب على المركبات الكهربائية.