الصين تستعد لأن تصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم

تهيمن اليابان على سوق تصدير السيارات لعقود من الزمن، كما قامت ألمانيا وكوريا الجنوبية بضخ أعداد هائلة من السيارات للأسواق خارج حدودهما.

لكن الصين الآن على وشك الانطلاق إلى الأمام لتتخطى الدول الثلاث لتصبح أكبر مصدر على هذا الكوكب.

الصين تستعد لأن تصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم

في وقت سابق من هذا العام، تجاوزت صادرات الصين، صادرات اليابان، في الربع الأول من عام 2023، والآن يبدو أن الصين تمكنت من توسيع هذا التفوق عبر عام 2023 بأكمله.

تقول الجمعية الصينية لمصنعي السيارات (CAAM) إن البلاد صدرت 4.41 مليون سيارة بين يناير ونوفمبر، بزيادة قدرها 58 بالمائة مقارنة بنفس الفترة من عام 2022، وفقًا لتقارير نيكي آسيا.

وهذا بالمقارنة مع 3.99 مليون وحدة أنتجتها اليابان في أول 11 شهرًا من عام 2023 (بزيادة 15 بالمائة).

في حين أن الصين لم تحقق بعد نجاحات جدية في سوق الولايات المتحدة، وهي في المراحل الأولى فقط من وضع مخالبها في فطيرة مبيعات السيارات في أوروبا، فقد وضعت أقدامها بالفعل في كل من المكسيك وروسيا.

وقد ساعد الوصول إلى تلك الأسواق في زيادة أرقام صادراتها.

وذكر موقع نيكي أن الصين صدرت عددًا لا يصدق من المركبات إلى روسيا بلغ 730 ألف سيارة بين يناير وأكتوبر، أي بزيادة قدرها سبعة أضعاف عن رقم 2022.

وعلى الرغم من أن الرقم في المكسيك ليس مثيرًا للإعجاب تمامًا حيث يبلغ 330 ألف وحدة، إلا أن الصادرات هناك ارتفعت بنسبة 71 بالمائة. ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات الصينية لا تكتفي بالتوقف عند التصدير إلى المكسيك.

ويحاول العديد منها إنشاء قواعد إنتاج هناك يعتقد بعض خبراء الصناعة أنها ستستخدم لمساعدة العلامات التجارية الصينية على الوصول إلى الولايات المتحدة دون الحاجة إلى دفع رسوم استيراد باهظة.

صادرات الصين من السيارات

ومع ذلك، لا تحمل جميع صادرات الصين من السيارات علامات تجارية صينية.

في حين أن شركة BYD هي القوة الرئيسية في محرك تصدير السيارات في البلاد، فإن شركات تسلا وفولفو وبي إم دبليو وBuick جميعها تصنع سيارات في الصين وتباع في أماكن أخرى.