العثور على فيراري نادرة من الستينات وعرضها بما يزيد عن مليون دولار

تملك بعض السيارات الكلاسيكية القديمة قيمة كبيرة عند إعادة بيعها مرة أخرى مهما كان عمرها وحالتها، حيث يهوى عشاق جمع السيارات اقتناءها ما يجعلهم يدفعون الكثير مقابل الحصول على تلك السيارات التي عثر عليها وتركت مهجورة لسنوات طوال.

ومنها سيارة فيراري مهجورة تم العثور عليها في مرآب لتصليح السيارات تركها صاحبها فيه، السيارة فيراري من طراز 250 GT Series II Pininfarina كابورليه تعود في إنتاجها لعام 1962، أما عن سبب قيمتها الكبيرة بخلاف أنها سيارة لفيراري فيعتقد أنها آخر مثال غير مستعاد في العالم.

السيارة التي عثر عليها تم عرضها للبيع مع دار مزاد جولوينج موتور كارز في نيويورك بمبلغ مذهل قد يصل إلى 1275000 دولار أو أكثر من مليون جنيه إسترليني.

والسبب في ذلك هو ندرة سيارة فيراري تلك، فقد تم صنع 200 نسخة مكشوفة فقط من طراز 250 جي تي الكلاسيكي الأنيق.

فهي جزء من سلسلة طويلة الأمد التي صنعتها فيراري بأشكال وأحجام مختلفة من  العام 1952 حتى 1964، هذا GT Cabriolet Pininfarina بالتحديد هو طراز من الفئة الثانية.

 يقول البائع إنها السيارة رقم 152 من أصل 200 فقط (بعض المصادر تدعي أنه تم صنع 212 نموذجاً)، على الرغم من أنها ليست نادرة مثل سلسلة Series I، التي تم إنشاؤها في 36 وحدة فقط، إلا أن Series II هي نسخة مرغوبة.

ثم هناك أصالة تتميز بها هذه سيارة فيراري 250 GT المعينة بداية من محركها وجميع لوحاتها لها أرقام مطابقة، السيارة كانت في الأصل ذات لون أزرق مائل إلى حد ما للون الفضي، ولكن لا يزال جلدها الداخلي المصنوع من الجلد الأحمر موجوداً ومحتفظاً بلونه.

عند قراءة الإعلان الخاص بالسيارة تجد بعض المواصفات التفصيلية المتعلقة بها،  ومنها تاريخ الانتهاء من المصنع للهيكل 3051 هو 25 نوفمبر 1961 وهو رقم 152 من إجمالي 200 وحدة تم بناؤها، كما تم تسجيلها لأول مرة في ميلانو بإيطاليا لمالكها الأول.

في عام 1971 تم تصدير فيراري من أوروبا إلى نيويورك في الولايات المتحدة الأمريكية، واليوم  هذه الكابينة 250 PF جاهزة لعملية ترميم مباشرة ومستحقة، 250 GT لديها محرك كبير V12 وقد تم تصميمها كطراد للمسافات الطويلة للأثرياء والمشاهير.

وبمجرد ترميمها سيتم عرضها في مزاد ليشتريها صاحب الحظ لتكون واحدة من 200 نموذج حصري صنع على الإطلاق قد جلبت ما يقرب من مليون دولار في المزادات في جميع أنحاء العالم.

من غير الواضح عدد السنوات التي قضاها هذا الجهاز الإيطالي في التخزين، لكنه كان طويلاً بما يكفي لتدهور كل من السقف والداخل، بالنسبة للطلاء، فمن الواضح تماماً أن شخصاً ما أزال الطلاء الأصلي في وقت ما، على الأرجح لإعداد السيارة للترميم.