عرض نسخة نادرة من نيسان سيلفيا موديل 1965 للبيع

الجيل الأول من نيسان سيلفيا الذي نراه هنا الآن لم يتم بيعه جديدًا أبدًا في معظم دول العالم تقريبًا، وتم إنتاجه بأعداد صغيرة جدًا حتى أنه حتى في وطنه يعد نادرًا.

تبدو سيارة سيلفيا الأصلية وكأنها نسخة يابانية أقبح قليلاً من سيارة لانسيا فولفيا كوبيه ذات الأعمدة الرفيعة التي تم الكشف عنها بعد عام من الكشف رسميًا عن سيلفيا، وقد ظهرت لأول مرة في خريف عام 1964.

ولكن على عكس لانسيا، كانت نيسان ذات دفع خلفي.

جاء هيكل المعدني للسيارة على شكل X ومعدات التشغيل من Fairlady، رد نيسان على MGB، وعلى الرغم من أن التصميم يُنسب إلى Kazuo Kimura وFumio Yoshida، فإن Albrecht Graf von Goertz، الذي سبق له إنشاء 507 لـ BMW وسيستمر في ذلك لتشكيل تويوتا 2000 جي تي، يقال أنه كان له تأثير في وقت مبكر جدًا على المشروع.

ساعدت قاعدة العجلات الصغيرة مقاس 89.8 بوصة (2280 ملم) في الحفاظ على وزن السيارة أقل من 2200 رطل (1000 كجم).

وفي المجمل كان الأداء لا يزال مقبولًا إلى حد معقول مع 89 حصانًا فقط (90 حصانًا) من محرك ثنائي الكربوهيدرات سعة 1.6 لترًا مخبأ تحت غطاء المحرك.

لكن "السرعة" بالتأكيد ليست كلمة يمكن تطبيقها على تلك السيارة.

يقال إن سيلفيا تم تصنيعها يدويًا إلى حد كبير، وتم إنتاج 554 نسخة فقط منها بحلول الوقت الذي تم فيه وقف إنتاج السيارة في عام 1968.

تم بيع جميع تلك النسخ البالغ عددها 554 سيارة تقريبًا في اليابان، ولكن يبدو أن ما يقل قليلاً عن 10 بالمائة منها تم شحنها إلى أستراليا ووصل عدد قليل منها إلى بلدان أخرى.

وصلت هذه السيارة التي يعود تاريخها إلى عام 1965 إلى الولايات المتحدة في عام 2005 وهي الآن متاحة للاستحواذ عليها من خلال موقع Bring a Trailer والذي يعرضها الآن.

على الرغم من أنها تبدو جيدة شكليًا من الخارج، إلا أن الطلاء والديكور الداخلي يمكن أن يحتاجا إلى التحديث، ونأمل أن يهتم المالك التالي بذلك.

حتى وقت كتابة هذا المقال، حققت المزايدات على السيارة، مبلغ 21 ألف دولار أمريكي.

ووفقًا للبيانات الواردة في الموقع، سوف ينتهي المزاد على السيارة بعد ثلاثة أيام.