الكشف عن فيديو لـ 2024 كيا EV9 تبدو كسيارة تيلورايد كهربائية

لقد رأينا سيارات الكروس أوفر المدمجة، وسيارات السيدان الفاخرة، وحتى شاحنتين صغيرتين حيث يشق صانعو السيارات طريقهم إلى عالم السيارات الكهربائية، على الرغم من أنه لا يزال هناك الكثير من القطاعات التي لا تحتوي على عروض كهربائية بالكامل، إلا أن عدم وجود كروس أوفر ثلاثي الصفوف من العلامات التجارية الرئيسية قد يكون الأكثر إثارة للدهشة.

تتخلى سيارة كيا EV9 2024 عن النهج المحافظ الأخير الذي تتبعه شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية في القطاعات الجديدة.

في حين أن كيا لم تشارك بعد التفاصيل الفنية حول أول سيارة كهربائية مكونة من ثلاثة صفوف، وفي نهاية مارس تخطط كيا لأول مرة رقمياً للكشف عن  EV9 قامت الشركة بدعوة وسائل الإعلام إلى سيول، كوريا الجنوبية لرؤية كاملة للنموذج الأولي الرياضي لتصميم الإنتاج النهائي.

خطوة للخارج لرؤية كيا 2024 EV9

ضع 2024 EV9 بجوار المفهوم من معرض لوس أنجلوس للسيارات 2021 ومن الصعب معرفة ما تغير في مسار الإنتاج، الحواف أكثر نعومة، وأقواس العجلات أكثر جوهرية، والمصابيح الأمامية تنمو بدلاً من النمط المنعكس للمفهوم.

لكن الشكل والتصميم والجوهر الأساسي لمفهوم EV9 يتم نقله دون تغيير تقريباً إلى سيارة الإنتاج، حتى أن أنف النمر كيا التقليدي قد تطور إلى "وجه النمر الرقمي".

يمتد التصميم على طول الواجهة، ويربط المصابيح الأمامية العمودية النحيفة التي تتأثر بشدة بكل من المفهوم والإنتاج تيلورايد.

يرتفع خط الحزام المستقيم بشكل مفاجئ بمجرد تجاوز الباب الخلفي، وتشكل الخطوط المثلثة الشكل الحواف الخلفية والرائدة لأقواس العجلات الأمامية والخلفية، على التوالي.

كما توجد أيضاً تصميمات هندسية مكثفة للعجلات، تعتبر العجلات الممتلئة، على وجه الخصوص، من المعالم البارزة - فالسيارة الموجودة في المعرض لها شكل مربع، لكن كيا أظهرت لنا أيضاً EV9 بتصميم مثلث أكثر، مشابه للمفهوم، وفي الوقت نفسه، فإن تصميم الإضاءة الخلفية مطابق تقريباً للمفهوم، والباب الخلفي صدفي يشبه أيضاً سيارة العرض.

أكبر خسارة وظيفية هي عدم وجود أبواب خلفية انتحارية، يستخدم إنتاج EV9 ترتيباً أكثر تقليدية، ومع ذلك، فإن كل من التشابه المفاهيمي والإلهام من تيلورايد التي تعمل بالغاز أمران مدهشان.

ومع ذلك، فإن كل من التشابه المفاهيمي والإلهام من تيلورايد التي تعمل بالغاز أمرين مدهشين، عندما يتعلق الأمر بالإنتاج، فإن EV9 تتخلى عن القليل جداً.

داخل مقصورة كيا 2024 EV9

من المفهوم، أن تأخذ المقصورة نهجاً متطوراً بالمثل، تستغل لوحة القيادة المساحة السلبية بشكل أفضل لدمج مبيت العرض على شكل لوح عائم (والذي يتضمن شاشتين مقاس 12.3 بوصة).

وهو تحسين لما كانت كيا تعلقه على سيارات الإنتاج الخاصة بها لبضع سنوات، الأزرار التي تعمل باللمس للتنقل عبر شاشة المعلومات والترفيه مخفية أيضاً خلف لوحة القيادة التي تشبه الرف، تؤكد المساحة المفتوحة أمام الكونسول الوسطي على مساحة العمارة الكهربائية والأرضية المسطحة.

تعتبر عجلة القيادة تصميماً تقليدياً على عكس نير في المفهوم، على الرغم من أن السماعات الأفقية المزدوجة مستوحاة من المفهوم، وفي الوقت نفسه، تحتوي الكراسي على مساند رأس شبكية مريحة للغاية، والتصميم ذو الشكل يشبه فولفو وجذاب للغاية.

مقاعد كيا 2024 EV9

عندما يتعلق الأمر بالمقاعد الخلفية، فإنهم يستحقون فقرتهم الخاصة، يتميز نموذج الإنتاج الأولي بكراسي قبطان الصف الثاني الفريدة، يمكنهم الدوران 180 درجة لوجههم للخلف.

مما يسهل التحدث مع ركاب الصف الثالث، تدور المقاعد أيضاً إلى الخارج بمقدار 90 درجة، مما يجعل التحميل والتفريغ أسهل، وفي الوقت نفسه، الصف الثالث واسع بما يكفي لشخص بالغ في رحلات أقصر (لا يختلف عن تيلورايد الحالية).

العد التنازلي لظهور كيا 2024 EV9 الرقمي لأول مرة

كما ذكرنا سابقاً، لا تكشف كيا عن أي معلومات فنية حول EV9 بخلاف حقيقة أنها مبنية على منصة E-GMP، لكن باستخدام هذه المعلومات، يمكن وضع بعض الافتراضات الآمنة، على سبيل المثال، سيكون لدى EV9 هندسة 400 و 800 فولت، مما يسمح بسرعات شحن سريعة للتيار المستمر، يجب أن تكون المخططات ثنائية المحرك أحادية المحرك متاحة، وقد يسمح الحجم الأكبر لـ EV9 ببطارية أكبر.

تخطط كيا لأول مرة رقمياً لسيارة EV9 قبل نهاية شهر مارس، لذلك ستتوافر المزيد من المعلومات عنها في الأسابيع المقبلة، وفي الوقت نفسه، ستظهر EV9 لأول مرة في معرض نيويورك للسيارات.