بورش 911 ستحتفظ بمحرك الاحتراق "لأطول فترة ممكنة"

تشير كل خطوة تقريبًا من بورش هذه الأيام إلى المستقبل الكهربائي للعلامة التجارية.

الهدف النهائي هو أن يأتي ما يصل إلى 80 في المائة من مبيعات العلامة التجارية من السيارات الكهربائية بحلول نهاية العقد.

ولكن ماذا عن الـ 20 في المائة المتبقية؟ يبدو أن صانع السيارات في شتوتغارت يريد الاحتفاظ بها لسيارة 911 الرياضية، والتي ستكون آخر طراز للشركة يفقد محرك الاحتراق الداخلي.

هذه ليست المرة الأولى التي نسمع فيها عن خطط بورش لإبقاء 911 خارج سوق السيارات الكهربائية في الوقت الحالي.

على الرغم من عدم وجود جدول زمني محدد معروف بموعد استلامها أيضًا لمجموعة نقل الحركة الكهربائية بالكامل، يبدو أن عصر الاحتراق لن ينتهي قبل عام 2030.

أكد كارل دومز، قائد فريق بورش للوقود الإلكتروني، لرويترز مؤخرًا أن 911 سيكون آخر ناجٍ من الشركة المصنعة يعمل بمحرك ICE في عصر السيارات الكهربائية.

وقال دومز للصحافة: "استراتيجيتنا في المقام الأول هي التحول إلى التنقل الكهربائي. وسننتج 911 أطول فترة ممكنة بمحرك احتراق".

في حين أن السيارة الرياضية شكلت حوالي 13 في المائة فقط من إجمالي مبيعات الشركة العام الماضي، إلا أنها لا تزال واحدة من أهم منتجاتها من حيث صورة العلامة التجارية والتسويق.

سيتم تحويل جميع طرازات بورش الأخرى إلى سيارات كهربائية قبل 911.

من المتوقع أن يكون ماكان أول الوافدين من العصر الجديد لسيارات بورشه الكهربائية.

ستركب السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية على منصة PPE التي تم تطويرها بالاشتراك مع أودي وستتميز بهندسة كهربائية بقوة 800 فولت وقدرات شحن سريع تصل إلى 350 كيلو وات.

من المقرر أن يصل هذا الطراز في العام المقبل، ومن المثير للاهتمام أن ممثلي الشركة أكدوا بالفعل أن ماكان الحالي الذي يعمل بالاحتراق سيظل معروضًا للبيع لبضع سنوات أخرى.

بعد حوالي عام، على الأرجح في وقت ما من عام 2025، ستكشف بورش أيضًا عن 718 بوكستر الكهربائية بالكامل.

إنها قيد التطوير حاليًا ومن المتوقع أن يتم إطلاقه بمحرك واحد كنموذج للدفع بالعجلات الخلفية.