بورش 918 سبايدر تحصل على خليفة بعد عام 2025

أكد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركة بورش، أن الشركة تعمل على خليفة لـ 918 سبايدر، لكنها لن تأتي قبل عام 2025.

على عكس فيراري، لم يكن لدى بورش الكثير من السيارات الخارقة.

لا نحتاج حتى إلى كل أصابع يد واحدة لعدها: 959 (1986)، كاريرا جي تي (2004)، و918 سبايدر (2013).

بالنسبة لعلامة تجارية رياضية مثل بورش، فإن ثلاث سيارات خارقة في 36 عامًا ليست بهذا القدر. بالمقارنة، كان لدى فيراري خمس سيارات سوبر كار منذ F40 (1987)، دون احتساب طرازات سلسلة Icona.

أنتجت بورش 345959s من 1986 إلى 1993، ثم اضطر المشجعون إلى الانتظار لأكثر من عقد من أجل Carrera GT.

في عام 2004، تم إصدار Carrera GT، تم إنتاج 1270 وحدة منها بحلول عام 2006.

ثم كان الانتظار أقصر، سبع سنوات فقط، حتى تم إطلاق 918 في سبتمبر 2013. تم إنتاج 918 وحدة حتى سبتمبر 2015.

لقد مرت سبع سنوات منذ أن توقفت بورش عن إنتاج 918 سبايدر، وعادت أسطورة سيارة بورش الخارقة الجديدة في اللعبة.

لكن لدى بورش أولويات أخرى في الوقت الحالي، تركز على كهربة التشكيلة وتطوير النماذج الكهربائية. في عام 2024، ستطلق بورش أول 911 Plug-In Hybrid وMacan الكهربائية.

هذا الأخير هو أول طراز كهربائي من بورش يعتمد على بنية PPE (Premium Platform Electric) الجديدة ، المصممة خصيصًا مع أودي. تريد بورش أيضًا إطلاق أول طراز رياضي كهربائي بالكامل في عام 2025 ، وهو بورش 718 كايمان.

ومع ذلك، لم تتخل بعد عن فكرة السيارة الخارقة. قال أوليفر بلوم لمجلة أوتليت كار البريطانية: "السيارة الخارقة هي دائمًا جزء من استراتيجية بورش، وسوف تستمر في لعب دور لبورش في المستقبل. سنقوم بإحضار سيارة خارقة جديدة عندما يحين وقت تقديمها. لكن هذا لم يحدث" لم يتقرر بعد ... "

كما ذكر في عدة مناسبات سابقة، يعتقد بلوم أن تكنولوجيا البطاريات تحتاج إلى التطور لتلبية متطلبات السيارات الرياضية الخارقة.

ويردد هذا الرأي في مقابلة مع كار ، حيث قال إن البطارية هي "أسطوانة" المستقبل وأن على بورش استثمار وتطوير بطاريات ذات طاقة وكثافة أعلى.

وقال بلوم: "عندما تمتلك بورش البطارية المناسبة ، يكون الوقت قد حان لإطلاق سيارة خارقة جديدة. لكن هذا لن يكون ممكنًا قبل عام 2025. سيكون ذلك ممكنًا في وقت لاحق".