بورشه Hoonipigasus بمحرك متوسط ​​بقوة 1400 حصان

بعد 11 عامًا، انفصل كين بلوك عن فورد ووقع صفقة في عام 2021 مع أودي، حيث يبدو كما لو أنه مسموح له "بالغش" قليلاً لأن أحدث سياراته المصممة حسب الطلب لا تحتوي على الحلقات الأربع الأسطورية.

ومن المؤكد أنه يبقى داخل مجموعة فولكس فاجن من خلال القفز خلف عجلة قيادة سيارة بورش. وضع في اعتبارك أنه ليس نموذجًا بناه الزملاء من Zuffenhausen، ولكنه مركبة فريدة بمحرك مثبت في المنتصف يذكرنا بـ 911 RSR.

وبالحديث عن سيارات السباق، فإن السيارة المجنونة التي يطلق عليها اسم Hoonipigasus، ترتدي ملابس مثيرة للإعجاب بغطاء خاص يعود إلى سيارة بورش 917/20 "Pink Pig" عام 1971.

وفي قلب التصميم البري والناعم الذي تتمع به السيارة، يوجد محرك مزدوج التوربو.

بينما تأتي السيارة بمحرك سعة 4.0 لتر ينتج قوة هائلة تبلغ 1400 حصان. ويتم توجيه كل تلك اللكمات إلى كلا المحورين في سيارة سباق مصممة خصيصًا تزن 1000 كجم فقط (2،204 رطلاً).

ويمثل المتسابق الفريد من نوعه عمل BBi Autosport وقد تم تصميمه بتعليق قابل لضبط الارتفاع يستخدم إحداثيات GPS استنادًا إلى القياس عن بُعد Pikes Peak العام الماضي.

وسيشارك Hoonipigasus في The Race to the Clouds في 26 يونيو وسيأخذ كين بلوك الكوبيه إلى قمة Pikes Peak في كولورادو.

بينما يصادف عام 2022 الدورة رقم 100 لمسابقة PPIHC وستتنافس السيارة في فئة PPO (Pikes Peak Open).

ولن يكون حدث هذا العام أول مشاركة لـ Pikes Peak لـ Ken Block حيث استخدم سيارة رالي Group N بقوة 200 حصان في عام 2005 خلال عامه الأول في السباق.

وتأتي السيارة المعنية من بورش المعنية بزوج من التوربينات و 1400 حصان مثل Hoonipigasus.

بالنسبة لأولئك الذين ليسوا على دراية بـ Pikes Peak International Hill Climb، فهي دورة صعبة للغاية بطول 12.42 ميلاً مع ما لا يقل عن 156 منعطفًا وزيادة في الارتفاع تبلغ 4725 قدمًا. وعند خط النهاية، يبلغ ارتفاع السائقين 14115 قدمًا فوق مستوى سطح البحر.