بي واي دي الصينية تهدد صناعة السيارات الأمريكية في عقر دارها

تريد إدارة بايدن المزيد من السيارات الكهربائية على الطرق الأمريكية، إنها تريد أن يتم تصنيع هذه المركبات في الولايات المتحدة وتريد أن يصنعها عمال نقابيون.

وتمتلك BYD مصنعًا للحافلات والشاحنات في لانكستر، كاليفورنيا، حيث توفر أيضًا بطاريات للسيارات التي تصنعها.

ويصادف أن جميع عمال الإنتاج في مصنع BYD في لانكستر هم أعضاء في نقابة عمالية، وهذا من شأنه أن يجعل BYD على رأس قائمة الشركات التي يريد Team Blue  مكافأتها في أحدث فاتورة لتمويل البنية التحتية.

وذكرت صحيفة واشنطن بوست أن حظرًا على تمويل العبور الفيدرالي للمصنعين المرتبطين بالصين سيدخل حيز التنفيذ يوم الاثنين.

قد يمنع هذا الحظر BYD من بيع حافلاتها الكهربائية لوكالات النقل العام في جميع أنحاء البلاد.

ووصف فرانك جيراردوت، المتحدث باسم BYD، الشركة بأنها شركة عالمية مع مستثمرين أميركيين يقع مقرها الرئيسي في الصين.

وهو يدعي أن الحكومة الأمريكية تستهدف الشركة بشكل غير عادل قائلًا: "نحن لسنا الصين، نحن شركة خاصة، نحن شركة اتحاد ".

ومن جانبه قال مسؤولو النقل الفيدرالي إن حظر التمويل لن يبطئ الانتقال إلى الحافلات الكهربائية، لكن هذا غير صحيح بشكل واضح بي واي دي هي لاعب رئيسي في هذه الصناعة.

وأفاد موقع "cleantechnica" الأمريكي أنه يتم دعم كل عملية شراء للحافلات الكهربائية تقريبًا من خلال التمويل الفيدرالي أو الحكومي أو المحلي.

إن استبعاد BYD يعطي كذبة لادعاء إدارة بايدن بشأن رغبتها في أن تنتقل أمريكا إلى وسائل نقل خالية من الانبعاثات.

وقال السناتور شيرود براون رئيس لجنة الشؤون المصرفية والإسكان والشؤون الحضرية إنه لا يتعامل باستخفاف في فرض القيود على الشركة النقابية.

"ببساطة خيار خاطئ للاعتقاد بأن نشر الحافلات الكهربائية يعني أنه يجب علينا الاعتماد على الشركات الصينية المدعومة من الدولة إلى الأبد".

وأضاف السناتور في تصريحاته: "يمكن تصنيع الكثير من الحافلات الكهربائية الخالية من التلوث وسيتم تصنيعها في الولايات المتحدة، بما في ذلك الشركات المملوكة للولايات المتحدة، ولن تُستخدم دولارات دافعي الضرائب الأمريكيين لدعم الشركات المرتبطة بالحكومة الصينية ".