تجربة قيادة هيونداي أيونيك 5.. تتمتع بمحطة كهرباء متنقلة ومكتب للعمل

نشر موقع “thedriven” الأسترالي تجربة قيادة للسيارة الكهربائية الجديدة من هيونداي أيونيك 5 والتي وصفها كواحدة من أكثر السيارات الكهربائية التي طال انتظارها بفارغ الصبر لتصل إلى السوق منذ طراز تسلا 3.

وحصلت السيارة الكورية على العديد من الجوائز، بما في ذلك بعض جوائز أفضل سيارة للعام، وهي السيارة تقنية التحميل (V2L)، والإحساس بالمساحة داخل محطة الطاقة هذه على عجلات، هذا هو السبب.

وصحيح أن السيارات الكهربائية ستلعب يومًا ما دورًا مهمًا في توفير الطاقة والاستقرار لشبكة تهيمن عليها الرياح والطاقة الشمسية، لكن ربما نكون قد ابتعدنا عن ذلك ببضع سنوات الآن، والتفاعل ثنائي الاتجاه مع الشبكة معقد.

وقامت Hyundai ببناء محول يمكنك توصيله ببساطة بمنفذ الشحن، وتذهب بعيدًا باستخدام قابس يعمل مثل أي قابس في منزلك.

وتبلغ سعتها 4.6 كيلو واط، لذا فهي ليست مجرد غلاية يمكنك استعمالها، ولكن أي عدد من الأجهزة والأدوات التي قد ترغب في استخدامها عن بُعد.

شاحن أيونيك

وإذا انقطعت الطاقة في منزلك، فيمكنك ببساطة توصيل سلك تمديد، ومن الناحية النظرية، ربما يكون لديك ما يكفي من بطارية السيارة المشحونة بالكامل لتشغيل المنزل لبضعة أيام، وربما تصل إلى أسبوع.

وتأتي النقطة المفيدة الثانية بهذه السيارة هو الإحساس بالمساحة، كما لاحظنا في هذا الموقع الإلكتروني، فإن جهود هيونداي للسيارات الكهربائية السابقة، كونا وأول سيارة أيونيك، كانت إلى حد كبير سيارات تعمل بالبنزين تم تحويلها إلى مجموعة نقل حركة كهربائية.

وتعد Ioniq 5 هي الأول من سلسلة طرازات EV الجديدة المصممة من الألف إلى الياء لتكون كهربائية، لذا فقد دفعوا العجلات للخارج وقاموا بتسوية الأرضية لإضفاء إحساس رائع بالمساحة.

وتوصف Ioniq 5 بأنها سيارة دفع رباعي مدمجة، لكن لا يمكن تذكر مقصورة سيارة بها مساحة كبيرة، من شأنها أن يصنع مكتبًا متنقلًا رائعًا، كما يوجد سقف للشمس، مع خيارات للطاقة الشمسية الكهروضوئية المدمجة إذا كنت تريد ذلك حقًا، ومقصورة للتخزين وحوامل المشروبات تتحرك ذهابًا وإيابًا.

وتنحني مقاعد الراكب والسائق تمامًا مثل أحد مقاعد درجة رجال الأعمال القديمة، مع مساند أرجل مرتفعة، والتي يقولون إنها تعطي شعورًا بانعدام الوزن، دعنا نسميها مريحة جدًا وجيدة للنوم أو الغفوة.

وهذه هي البداية فقط، فقد ألمحت علامة كيا التجارية التي تشكل جزءًا من أسطول هيونداي بالفعل إلى وجود مقاعد يمكن أن تتحول لمواجهة الجزء الخلفي لخلق تأثير نوع الصالة، وهذا يلمح إلى الاستقلالية الكاملة وطريقة جديدة تمامًا للتفكير في النقل.

وتتمتع Ioniq 5 ببطارية 72 كيلو واط في الساعة في طراز AWD، ليمنح نطاق قيادة يبلغ 460 كم.