هيونداي ستكشف عن تصميم أيونيك 6 في 29 يونيو

في بحر من سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي، من المنعش رؤية سيارة سيدان جيدة لها مستقبل في العصر الكهربائي. 

والجميع علم أن Ioniq 6 ستأتي قريبًا، بعد أن تمت معاينتها في مارس 2020 بمفهوم Prophecy الرائع.

وعلى الرغم من أنها لن تبدو أنيقة مثل السيارة الاستعراضية قبلها، إلا أن الإعلانات التشويقية التي تم إصدارها في الأيام الأخيرة دفعتنا إلى الاعتقاد بأن نموذج الإنتاج لن يكون صالونًا لطيفًا.

في 29 يونيو، سيتم الكشف عن التصميم بالكامل.

في غضون ذلك، تنشر هيونداي فيديو تشويقي في صورة دعابة أخيرة لمنافسها Tesla Model 3.

إنها تُظهر جزءًا جيدًا من الواجهة الأمامية مع مصابيح LED للتشغيل النهاري ذات وحدات البكسل وتصميم ممتص أمامي سلس للمساعدة في الديناميكا الهوائية وتحقيق نطاق أكبر. 

أظهرت معاينات أخرى خط السقف الكوبيه من طراز Ioniq 6 وضوء الفرامل الثالث الواسع الذي يتميز بموضوع البكسل المألوف الآن.

مع بدء المزيد والمزيد من الدول في الموافقة على الكاميرات الجانبية للسيارات التي تسير على الطرق، فإن Ioniq 6 ستتخلى أيضًا عن المرايا الزجاجية التقليدية. 

يجب أن يساهم هذا التخلي في تحسين تدفق الهواء، وتحسينه بشكل أكبر من خلال مقابض الأبواب التي ستظل متسقة مع الجسم عندما لا تكون قيد الاستخدام. 

بالطبع، لقد رأينا بالفعل هذه الميزات على Ioniq 5، الذي يحتوي على قرص مضغوط يبلغ 0.288. يخبرنا المنطق أن رقم السيدان سيكون أقل لأنه لن يكون بطول كروس أوفر.

تقول Hyundai إن التصميم الكامل فقط سيتم تقديمه غدًا، لذلك من المحتمل أن ننتظر المزيد من أجل المواصفات الفنية. 

يُعتقد أن Ioniq 6 قد تم شدها بمقدار 2 سم (0.8 بوصة) عما كان مقررًا في الأصل من أجل الحصول على مقاومة أقل.

لقد سمعنا أنه تم إعادة تصميم المصدات بالكامل لنفس السبب. 

لتعظيم النطاق، سيتم تثبيت حزمة بطارية أكبر من المخطط لها تبلغ 77.4 كيلو واط في الساعة.

في الداخل، تم جعل حواف لوحة العدادات الرقمية وشاشة اللمس الخاصة بنظام المعلومات والترفيه أقل نحافة مقارنةً بمثيلاتها في Ioniq 6.

يقال إن الإنتاج المتسلسل في مصنع Asan في كوريا الجنوبية سيبدأ في يوليو، لذلك من المتوقع أن تتم عمليات التسليم الأولى للعملاء قبل نهاية العام. 

عند الإطلاق، سيكون لأغلى إصدار محرك كهربائي مزدوج، ونظام دفع رباعي، وقوة 300 حصان تقريبًا.