تسريب صور للسيارة كيا EV5 GT قبل الكشف رسميًا

لقد عرفنا منذ بعض الوقت أن سيارة كيا EV5 GT كانت قيد العمل، والآن، بفضل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات التابعة للحكومة الصينية، نلقي نظرة مبكرة على تصميم هذه السيارة الرياضية الكروس أوفر.

ومن الناحية البصرية، فإن الاختلافات بين GT والنموذج القياسي أقل مما كان متوقعا.

هناك تصميم فريد من نوعه على الأجزاء السفلية من المصد الأمامي، مع إدخالات سوداء لامعة وتطعيمات مرمزة بالألوان بدلاً من اللون الفضي المطبق على EV5 العادية.

ويمتد ترميز الألوان إلى جانب سيارة EV5 GT، حيث تحل اللوحة السوداء اللامعة بلون الهيكل محل التأثير المعدني للطراز الأساسي والزخرفة السوداء غير اللامعة.

في الخلف، تم إجراء تغييرات مماثلة، حيث تشتمل الواجهة الخلفية المربعة على مصد مختلف مع حامل لوحة ترخيص أكبر ونفس تأثير الزخرفة.

على الرغم من اختلافها، إلا أنها لا تبدو رياضية بشكل مفرط.

ولكن مرة أخرى، فإن الاختلافات بين EV6 وEV6 GT طفيفة، الأمر الذي لم يؤثر على أداء الأخير المذهل.

عند الحديث عن الأداء، كشف التسريب أيضًا عن بعض المعلومات التقنية المثيرة للاهتمام.

في البداية، ستستخدم EV5 GT إعدادًا ثنائي المحرك.

مثل الطراز القياسي، ينتج المحرك المثبت على المحور الأمامي قوة 215 حصانًا و229 رطلًا من عزم الدوران.

ومع ذلك، يضيف المحور الخلفي 98 حصانًا و125 رطلًا للقدم، مما يجعل قوة الإنتاج مجتمعة 313 حصانًا.

هذه الأرقام ليست مثيرة بشكل خاص، وعلى الرغم من حجمها، فإن EV5 GT يصل وزنها إلى 4916 رطلاً أي ما يقرب من 200 رطل أكثر من سيارة مرسيدس بنز S580.

لم يتم تقديم أي أرقام تسارع، لكننا نتوقع التسارع من الثبات إلى 100 كم في الساعة بين 6 و6.5 ثانية. يجب أن توفر العجلات مقاس 20 بوصة المغطاة بمطاط 255/40 معالجة فائقة لقاعدة EV5.

من حيث الحجم، تتميز EV5 GT بنفس قاعدة العجلات السخية مقاس 108.3 بوصة مثل الطراز القياسي ويبلغ عرضها 73.8 بوصة، وطولها 67.5 بوصة، وطولها 181.7 بوصة.

حجم البطارية غير معروف، لكننا نتوقع أن تستخدم EV5 GT حزمة 81 كيلووات في الساعة في طرازات EV5 طويلة المدى.