تسلا تخطط لمحركات خالية من المعادن الثمينة وشاحن فائق وطراز جديد

تعتزم تسلا من خلال هذه الخطط تسريع خطواتها نحو النقل المستدام والنظيف

  • تاريخ النشر: الجمعة، 03 مارس 2023
تسلا تخطط لمحركات خالية من المعادن الثمينة وشاحن فائق وطراز جديد

شهد يوم تسلا للمستثمرين العديد من المناقشات حول خطط العلامة التجارية لعمليات التصنيع الجديدة وتكنولوجيا البطاريات، لكنها كانت خفيفة على السيارات الجديدة الخاصة بهذا العام 2023.

حددت تسلا بعض الجوانب الرئيسية حول الكيفية التي تعتزم بها تسريع خطواتها نحو النقل المستدام والنظيف، ومنها إطلاق طراز جديد من الجيل التالي والذي قالت الشركة إنه سيكون أقل تكلفة مقارنة بالطرازات الأخرى، لكن الشركة لم تقدم سوى القليل من التفاصيل حول نموذجها الذي يتم الترويج له كثيراً وبأسعار معقولة.

في منشآتها في تكساس، قدمت العلامة التجارية الأمريكية عرضاً موسعاً للمستثمرين، وعد المسؤولون التنفيذيون مرة أخرى بأن شاحنة سايبرترك المثيرة للجدل ستدخل الإنتاج هذا العام - وقالوا إن التقنيات التي تم تعلمها عن تصنيعها وبنائها ستُستخدم في "نموذج الجيل التالي" من الشاحنات والسيارات.

قال الشركة أن هذه الأساليب، التي تتجنب عملية خط إنتاج السيارات المجربة والحقيقية لصالح نظام أكثر نمطية ولكن متوازياً، تسمح بتوفير التكاليف بنسبة تصل إلى 50% وتخفيض بنسبة 40% في بصمة المصنع، وفقاً لما قالته تسلا في يوم المستثمرين.

قال كبير مصممو تسلا، فرانز فون هولزهاوزن، للمستثمرين في الحدث أنه بينما يريد أن يريهم سيارة الجيل التالي، فإنها ستأتي "في وقت لاحق"، ومع ذلك، في وقت لاحق في نفس العرض التقديمي، صرح رئيس مجموعة نقل الحركة في تسلا كولين كامبل أن الشركة تعمل من أجل عدم وجود معادن ثمينة على الإطلاق في محركات السيارة من الجيل التالي وبذلك تسهل عملية التصنيع وفي نفس الوقت تقل التكلفة كثيراً مما يسهل من عملية تقديم سيارات أقل سعراً.

وذكر أيضاً أن جميع سيارات تسلا بعد شاحنة سايبرترك ستعتمد على معمارية إلكترونيات بقوة 48 فولت، وتوقع أن المواصفات التالية لوحدة القيادة، مع 75% أقل من كربيد السيليكون، سيكون لها "تكلفة شاملة تبلغ حوالي 1000 دولار أمريكي أو 831 جنيه إسترليني.

وقال: "لا نعتقد أن أي شخص آخر في صناعة السيارات قريب من هذا المستوى"، لا تزال تسلا تهدف إلى إنتاج السيارة بنصف سعر الطراز 3 الحالي".

كما كشفت ريبيكا تينوتشي، مديرة البنية التحتية للشحن في تسلا، أن أكثر من نصف شواحن الشركة الفائقة في أوروبا منفتحون الآن على موديلات غير تسلا، كما أنها تلاعبت بجيل جديد من الشاحن، مكتمل بكابل أطول مصمم لتسهيل توصيل غير تسلا بالنظام، وأثارت "موقع" شحن Supercharger حول مطعم العشاء.

ظهرت مركبتان مغلفتان خلال الحدث، يبدو أن أحدهما كان نوعاً من MPV يشبه الصندوق، في حين بدا أن الآخر لديه صورة ظلية لصالون، وربما تطوراً للطراز S.