تسلا تعلن خفض استخدام كربيد السيليكون في السيارات الكهربائية

تقوم Tesla بتطوير مجموعة نقل حركة جديدة للسيارات الكهربائية منخفضة التكلفة (EVs) والتي يمكن أن تستخدم 75٪ أقل من MOSFETs من كربيد السيليكون (SiC).

أرسل الإعلان موجات صدمة في الأسواق المالية ، مما دفع بعض الشركات للرد بتحليل أكثر تفصيلاً.

النقطة الأساسية هي أن مجموعة نقل الحركة ، التي يُتوقع أن تكون تصميمًا هجينًا منخفض الطاقة SiC-silicon IBGT في وحدة مخصصة ، ستكون في مركبات منخفضة التكلفة اعتبارًا من عام 2025 على أقرب تقدير.

سيؤدي هذا إلى زيادة حجم المركبات الكهربائية المباعة حيث يتم التخلص التدريجي من مركبات محركات الاحتراق التقليدية في عام 2030.

وستعني الزيادة في الطاقة زيادة الأجهزة ، كما أن الحجم المتزايد يعني أيضًا شحن المزيد من الرقاقات.

يراهن صانعو الرقائق بشكل كبير على SiC

ST تؤكد مصنع SiC المتكامل و 200mm fab في كاتانيا

"أعلنت شركة Tesla أنها ستستخدم 75٪ أقل من SiC ، وهي كارثة على صناعة SiC. قال المحللون في Oddo إن هذا أمر مقلق في التحليل الأول ، مما يشير إلى مراجعة هبوطية جذرية محتملة لسوق SiC القابل للتوجيه.

"يعود تاريخ وحدات العاكس من Tesla إلى عام 2017 وتحتوي كل منها على 48 [SiC] MOSFETs.

تحتوي الوحدات الأكثر حداثة في السوق على 12 وحدة ، أي أقل بنسبة 75٪ ... وهذا هو بالضبط الرقم الذي ذكرته Tesla.

لذلك ربما تستخدم Tesla هذا التحديث لتتماشى مع معايير السوق الأكثر تقدمًا ، ولكن ربما ليس قبل 2024 أو 2025.

"ولكن هذا يعني قبل كل شيء أن هذا الدافع التقليدي نحو التصغير ومكونات أقل معروف بالفعل ويتم دمجه في خطط الزيادة الخاصة بمصنعي رقاقة SiC والشرائح والوحدات النمطية وصانعي المعدات ، وأن هذا الإعلان مجرد عوامل في هذا التطور وبالتالي لن تؤثر على آفاق السوق ".

تأثرت شركة Aehr Tes Systems الأمريكية لمعدات معالجة SiC بشدة بشكل خاص من الاستجابة لإعلان Tesla ، بينما تلقت ST Microelectronics ، مورد SiC الحالي لشركة Tesla ، ضربة أقل.

قال جاين إريكسون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة Aehr Test Systems: "يريد Aehr أن يوضح أنه على الرغم من تصريحات Tesla أمس ، لا تتوقع Aehr انخفاضًا بنسبة 75٪ في إجمالي السوق لرقائق كربيد السيليكون".

"باختصار ، نعتقد أن إعلان Tesla لا يؤثر بشكل كبير على السوق ، سواء أعلى أو أقل ، حيث يضيفون قطارًا جديدًا بنصف القوة لاستخدامه على منصة جديدة منخفضة التكلفة ستزيد من فرص السوق لـ Tesla و تساعد في زيادة الأحجام ولا سيما في الأسواق المستهدفة ذات التكلفة المنخفضة مثل الصين ، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة وحول العالم."

وانتهى إريكسون: "يُنظر إلى الانتقال إلى قالب أكبر ليتم تعبئته في شكل وحدة على أنه فائدة لاختبار مستوى رقاقة Aehr وحلول الاحتراق في السوق الإجمالي المتاح".