تعرض سائق فيراري «تشارلز لوكلير» لحادث في التجارب الحرة لفورمولا 1

أدى تحطم كبير للسائق لتشارلز لوكلير من فريق فيراري أثناء مشاركته في التجارب الحرة لسباق فورمولا 1 بجدة، إلى إنهاء مبكر لجلسة التدريب الثانية في سباق الجائزة الكبرى في المملكة العربية السعودية.

كان سائق فيراري يركض لمسافة طويلة عندما فقد السيطرة على مؤخرة سيارته، وذلك عند المنعطف 22 - وهو سائق يسار عالي السرعة - وانزلق للخلف في الحاجز بسرعة تقترب من 120 ميلاً في الساعة.

 أدى فقدان السيطرة على السيارة إلى الاصطدام بالحائط وإلحاق أضرار بالغة بالزاوية اليمنى الخلفية، والتي اتصلت بالجدار أولاً، قبل أن يتلقى الجانب الأيمن بالكامل الضربة التالية.

Charles Leclerc went off into the barriers at Turn 22, causing an early end to FP2

Thankfully he was able to get out of the car himself and confirm he was ok#SaudiArabianGP 🇸🇦 #F1 pic.twitter.com/wif6Pau2N4

— Formula 1 (@F1) December 3, 2021

انطلق  المتسابق تشارلز لوكلير إلى الحواجز في Turn 22، مما تسبب في نهاية مبكرة لـ FP2، لكن لحسن الحظ، كان قادرًا على الخروج من السيارة بنفسه وتأكيد أنه بخير وأنه قادر على الاستمرار في المنافسة لعدم تعرضه لأية إصابات.

وقع الحادث مع بقاء خمس دقائق متبقية، ولم تتم إعادة الجلسة من أجل السماح بإخلاء السيارة وإجراء إصلاحات للحاجز.

كان هذا أول حادث كبير في نهاية الأسبوع لسباق الفورمولا 1، على الرغم من أن تحطم لوكلير كان مشابهًا لتحطم الأمريكي لوجان سارجينت في أول جلسة له في الفورمولا 2 في وقت سابق يوم الجمعة.

حيث  قام السارجنت بالدوران عند المدخل إلى نفس الزاوية ولكن بسرعة أقل، وقصر الضرر الذي لحق بالجزء الخلفي من سيارته، كان قادرًا على المشاركة في التصفيات في وقت لاحق من اليوم.

ابتعد السائق البالغ من العمر 24 عامًا عن حادثة السرعة العالية، وهو الفضل في جزء كبير منه إلى حواجز TecPro المنقولة والمجزأة في F1 في حلبة كورنيش جدة الجديدة لعام 2021، لكن لا يسعد الجميع بالمسار نفسه.

تم إزالة سيارة تشارلز لوكلير من موناكو وفيراري من الحلبة بعد تحطمها أثناء التدريب قبل سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في المملكة العربية السعودية.

تأكيدات على سلامة مسار جدة

وصف كريستيان هورنر رئيس فريق ريد بول المسار بأنه "مجنون"، حيث طالب السائقان كارلوس ساينز جونيور وبيير جاسلي الحراس بالسرعة في مواجهة الحوادث لتجنب تراكمها حول الزوايا العمياء.

ومع ذلك، يقف وراءها مصمم الحلبة كارستن تيلك، ابن مصمم المسار الشهير و / أو سيئ السمعة هيرمان تيلك، وأشار إلى أن المسار يتوافق مع أعلى مستوى من معايير الاتحاد الدولي للسيارات وخضع لعملية التصديق المناسبة.

كما قال إنه بينما تتطلب دوائر الشوارع مزيدًا من اليقظة، أكد الاتحاد الدولي للسيارات ما يعتقده من أعمال التصميم الخاصة به أن المسار آمن.

كما قال: " يتحقق الاتحاد الدولي للسيارات من كل شيء، ونقوم بعمليات تفتيش السلامة، ومحاكاة السلامة - وهو ما نقوم به أيضًا في المنزل".