تفاصيل جعلت سيارة مازدا CX-90 2024 سيارة مميزة

تحب Mazda التحدث عن كيفية ابتكار سيارات تركز على السائق. هذه ليست مهمة فريدة أو حتى غير عادية لصانع السيارات، لكنها عقلية اعتنقها المصممون بالتأكيد عند إنشاء العديد من اللمسات الصغيرة في 2024 CX-90 الجديدة. فيما يلي تفاصيل جعلت سيارة مازدا CX-90 2024 سيارة مميزة.

منصة جديدة ومحركات هجينة.

بينما كانت Mazda ترفع مستوى السوق لبعض الوقت، فإن CX-90 تحدد بوضوح أهدافها بسبب منصتها الجديدة. حيث يقدم الهيكل الجديد للمحرك الطولي من Mazda، والذي تسميه الشركة ببساطة "النظام الأساسي الكبير"، إلى السوق مجموعة جديدة من مجموعات نقل الحركة الكهربائية، بما في ذلك محرك توربيني سعة 3.3 ليتر مزودة بشاحن توربيني يعمل بقوة 340 حصانًا وعزم دوران يبلغ 369 نييوتن يتضمن أيضًا نظامًا هجينًا بقوة 48 فولت. هناك أيضًا إعداد هجين يعمل بالكهرباء ينتج 323 حصانًا و 369 نيوتن من عزم الدوران مع محرك بنزين داخلي رباعي سعة 2.5 لتر وحزمة بطارية 17.8 كيلو واط في الساعة.

الدفع الرباعي قياسي، لكن مازدا لا تخجل من استدعاء تصميم CX-90 "المنحاز للخلف" و "نسب الدفع الخلفي". يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات بشكل قياسي مع كل من مجموعة نقل الحركة وهو غير تقليدي من حيث أنه يستبدل محول عزم الدوران لإعداد القابض متعدد الألواح، وهو ترتيب تستخدمه AMG أيضًا. مع كلا المحركين 6 inline و PHEV، يتم وضع المحرك الكهربائي بين المحرك وناقل الحركة، لكن المحرك الهجين الإضافي يحتوي على محرك كهربائي أكثر قوة ويجب أن توفر حزمة البطارية الخاصة به في مكان ما حوالي 20 إلى 30 ميلًا من المدى الكهربائي ( مازدا لم تصدر المواصفات التفصيلية بعد).

يبدو هذا المزيج من المكونات الميكانيكية أكثر بكثير من سيارة BMW X5 ومن Toyota Highlander، وهذا هو الهدف تمامًا من CX-90. إنها تنشئ فرقًا واضحًا بين هذا الطراز و CX-70 المكونة من صفين وسيارات مازدا الرياضية متعددة الاستخدامات الأقدم. على سبيل المثال، تتمتع CX-9 بتصميم محرك عرضي وجذور دفع أمامي، مثل العديد من منافسيها الرئيسيين، ومحركها التوربيني الرباعي أقل قوة بكثير من محرك CX-90"s inline-six. ومع ذلك، تعد Mazda بأن محرك CX-90 ذو الست أسطوانات سيوفر اقتصادًا أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بتصنيف EPA المشترك الذي تبلغ 23 ميلا في الغالون من CX-9 بفضل نظامه الهجين.

تصميم خارجي أنيق.

النظام الأساسي الجديد يغير أيضًا مظهر CX-90. عادةً ما يُنظر إلى نسبة المحور - أي مقدار هيكل السيارة بين المحور الأمامي ولوحة العدادات - على أنها خاصية مميزة للسيارات الفاخرة. قد يبدو هذا وكأنه تغيير طفيف، وقد قامت Mazda سابقًا بعمل جيد في تصميم سياراتها لإخفاء تخطيطاتها المتواضعة للمحرك العرضي، لكنك ستعرف عندما تنظر إلى غطاء المحرك الطويل CX-90 أن موقفها الجديد يوحي بشيء ما أكثر أناقة ورقي.

تختلف تفاصيل شبكة CX-90 قليلاً عن طرازات Mazda الحالية، وتصميمات العجلات (حتى 21 بوصة في الطراز العلوي) وتطعيمات الكروم على الجزء السفلي من الجسم تزيد من الأناقة الفاخرة. يحتوي الجزء العلوي، الذي نفترض أنه سيطلق عليه Signature (لم توضح Mazda السعر أو التفاصيل)، على تقليم بلون الهيكل حول آبار العجلة ، بينما تحتوي الموديلات الأقل على غطاء بلاستيكي أسود. سيتم تقديم بعض الألوان الجديدة، بما في ذلك Rhodium White ودرجة جديدة خاصة تسمى Artisan Red والتي نفترض أنها ستكون خيارًا بتكلفة إضافية مثل Soul Red الحالي من Mazda.

تصميم داخلي فاخر.

تعد CX-90 أطول وأعرض من CX-9، مما يوفر مساحة داخلية إضافية لجميع الصفوف الثلاثة. ستوفر Mazda ثلاثة تكوينات مختلفة للمقاعد مع مساحة تتسع لستة أو سبعة أو ثمانية ركاب. يسمح العرض الإضافي للصف الثالث باستيعاب ثلاثة أشخاص في طرز معينة، وسيتم تقديم الصف الثاني إما كمقعد يتسع لثلاثة أشخاص ، أو ككرسي قبطان فردي مع تمرير في المنتصف، أو ككرسي قبطان مع وحدة تحكم ثابتة بينهما.

من المؤكد أن الصف الثالث في CX-90 أكثر اتساعًا من CX-9، لكن الأرضية لا تزال مرتفعة، مما يعني أن الركاب البالغين الذين يركبون هناك سيجدون ركبهم في صدورهم. يبدو أيضًا أن هناك مساحة تخزين أكبر خلف الصف الثالث أكثر من ذي قبل، والمقاعد الخلفية تطوى بشكل مسطح في الأرضية لتوسيع منطقة الشحن.

لقد ملأت Mazda هذه المساحة الداخلية الفسيحة بمواد فاخرة، خاصة في الطراز العلوي الذي تمت تجربته. تجتمع حواف لوحة القيادة القماشية والدرزات المعقدة والزخرفة الخشبية ذات الألوان الفاتحة والجلد الناعم لتوفير بيئة راقية بشكل ملحوظ. لم يكن طراز PHEV الأقل ثراءً الذي نظرنا إليه ولكن لا يزال يحتوي على تنجيد جلدي لطيف وتطعيمات من ألياف الكربون على الكونسول الوسطي.

مميزات سيارة CX-9.

فيما يلي نلخص أبرز مميزات هذه السيارة.

1. ستة أو سبعة أو ثمانية مقاعد

يمكن تكوين Mazda CX-90 مع كراسي الكابتن أو مقعد في الصف الأوسط ومقعد بمقعدين أو ثلاثة مقاعد في الخلف. هذا يعني أنه يمكن أن تستوعب ستة أو سبعة أو ثمانية ركاب حسب الطراز. ومع ذلك، فإن الصف الثالث ليس واسعًا مثل بعض منافسيها من سيارات الدفع الرباعي ذات الثلاثة صفوف.

2. أبواب واسعة الفتح

تفتح الأبواب الخلفية في CX-90 أكثر مما توقعنا، إلى ما يقرب من 90 درجة. قال ممثلو Mazda إن هذا مشابه للأبواب الموجودة على CX-50. إنها توفر مساحة إضافية ملحوظة لاستيعاب الأشخاص أو مقاعد السيارة في المقصورة.

3. تقليم الباب من الكروم وخشب القيقب

توضع الألواح الرقيقة من خشب القيقب فوق شريط من الكروم في داخل الأبواب الأمامية على أعلى مستوى من القطع في CX-90. اختار المصممون الخشب للطريقة التي يلتقط بها الضوء ويوجه الألواح بزاوية طفيفة حتى تتمكن من رؤية هذا أثناء العمل عند غروب الشمس.

4. نسيج وخياطة لوحة القيادة

لوحة القيادة مغطاة بنسيج يعتمد على تقنية النسيج اليدوي اليابانية المسماة Nishijin-ori. إنه نمط عشوائي مع خيط ذهبي منسوج من خلاله غرزة جريئة في منتصف القماش، قالت مازدا إنها مستوحاة من التجليد اليدوي وتقنية النسيج اليابانية المعروفة باسم Kumihimo، تكمل الخط الأفقي عبر الجبهة.

5. شاشة عريضة وضيقة

تحتوي CX-90 على شاشة معلومات وترفيه مقاس 12.3 بوصة ذات اتجاه أفقي. تماشيًا مع التصميم الداخلي البسيط، تم تمديد الشاشة على نطاق واسع وقصير، مما يؤكد مرة أخرى على المساحة الأفقية في مقدمة المقصورة.

6. قدرة السحب

لم تكشف Mazda عن جميع تفاصيل CX-90 حتى الآن، لكننا نعلم أنها ستكون قادرة على السحب وأن مجموعة نقل الحركة لديها وضع سحب مخصص. تظل سعة السحب القصوى سرًا، ولكن استنادًا إلى الصور الصحفية، حيث نرى CX-90 تسحب 26 قدمًا، نحن على استعداد للتكهن بأن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات يمكنها سحب 4000 رطل على الأقل. للمقارنة، يمكن لسيارة 2023 Mazda CX-9 سحب 3500 رطل.

7. مقاعد الصف الثاني مدفأة ومبردة

المقاعد الأمامية في CX-90 متباعدة أكثر مما كانت عليه في CX-9 بفضل العرض الإضافي للطراز الجديد. يمكن أن تكون المساحة بين كراسي القبطان المتوفرة في الصف الأوسط إما وحدة تحكم أخرى أو مساحة مفتوحة، وسيجد الركاب الجالسون فيها أن كراسي القبطان بها ميزات تدفئة وتبريد (إذا كانت مجهزة).

8. شارات جانبية لمجموعة نقل الحركة

لملء المساحة الواسعة من اندفاعة العجلة إلى المحور التي أنشأها المحرك الجديد المركب طوليًا، وضعت Mazda شارات رفيعة أعلى وخلف أقواس العجلات الأمامية لتحديد مجموعة نقل الحركة التي تختبئ أسفل غطاء المحرك. تمت كتابة "Inline 6" على الإصدارات مع محرك Mazda الجديد سعة 3.3 ليتر المزود بشاحن توربيني.