هكذا ستصبح مازدا صانع سيارات فاخرة

ينذر إدخال CX-60 الجديدة بتغيير في شركة مازدا.

لم تعد العلامة التجارية التي تتخذ من هيروشيما مقراً لها راضية عن المنافسة في القطاع السائد وكانت تتطلع إلى السوق المتميزة لبعض الوقت.

في حين أن منافسة شركات كبيرة مثل BMW و Mercedes-Benz لا تهم شركة صناعة السيارات كثيرًا، قال رئيس مازدا في المملكة المتحدة سابقًا إن الشركة تريد الاستحواذ على شركة لكزس.

ووفقًا لتقرير صادر عن مجلة أخبار السيارات، ستدخل مازدا هذا القطاع بعدد كبير من السيارات المتميزة. 

لقد رأينا بالفعل الطراز الأول وهو CX-60 المذكورة أعلاه. 

ومن المقرر أن تواجه سيارة لكزس إن إكس، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات التصميم الأنيق، وهي واحدة من أربع سيارات مخططة للإصدار. 

ومن المقرر أن يتم وضعها في الفئة الأعلى للطراز CX-50 المخصص للطرق الوعرة، ومن المقرر أن تصل CX-70 و CX-90 في عام 2023.

وأين سيتم وضع هؤلاء القادمين الجدد؟ 

حسنًا، سيحل CX-90 الأكبر محل CX-9 الذي أصبح كبيرًا في العمر ويجب أن يتقاعد قريبًا، وسيتم أيضًا إنتاج CX-80 للأسواق الأخرى.

النسخ الأربعة من سيارات الدفع الرباعي الفخمة مدعومة بمنصة Mazda للمركبات الكبيرة. 

وستدعم بنية الدفع الخلفي المطورة حديثًا جميع سيارت مازدا الأكبر من CX-50 وستدعم الدفع الرباعي أيضًا.

سيتم تقديم العديد من المحركات، بما في ذلك محرك ديزل جديد تمامًا، ومحركات بنزين تقليدية بشاحن توربيني، والأهم من ذلك، أول هجين إضافي من مازدا.

المحرك الهجين الإضافي شوهد لأول مرة في CX-60، مما يجعلها أقوى سيارة للشركة على الإطلاق.

في حين أن سيارات الدفع الرباعي تتسم بالشهرة والقبول في الوقت الحالي، قال المدير التنفيذي لشركة مازدا، Takeji Kojima ، إن المنصة الجديدة تفتح أيضًا عددًا كبيرًا من الاحتمالات في القطاعات التي غالبًا ما يتم نسيانها. 

نظرًا لأن الجميع يتطلع إلى تقليص الحجم باعتباره الحل للمخاوف البيئية ذات الصلة بحجم السيارات الكبيرة، فإن مازدا تراهن على مجموعات نقل الحركة ذات السعة الأكبر. 

لن تجذب المحركات الأكبر عددًا أكثر ثراءً من العملاء فحسب، بل ستوفر أداءً أفضل على الطريق.

قد يشير المستهلكون المهتمون بالبيئة إلى الجوانب السلبية لمحرك كبير الحجم، ولكن من خلال عملية احتراق فعالة، تمكنت الشركة من توفير كفاءة أفضل في استهلاك الوقود.