تقرير: فورد قد تبيع أحد مصانعها الأوروبية لشركة بي واي دي

تكرس فورد جهودها لتزويد مجموعة سياراتها في أوروبا تدريجياً بالكهرباء، مما أدى إلى استثمارات متعلقة بالمركبات الكهربائية في العديد من المصانع الأوروبية، ومع ذلك، لن تكون جميع المواقع جزءاً من خطط الشركة المستقبلية.

وفقاً لصحيفة وول ستريت جورنال ورويترز، سيتم بيع منشأة فورد في سارلويس بألمانيا لأن الشركة تخطط للتوقف عن تصنيع فورد فوكس هناك في عام 2025.

كما ذكرت التقارير تعتزم شركة فورد إطلاق تسع سيارات كهربائية بالكامل في أوروبا بحلول نهاية عام 2024، بما في ذلك فورد موستانج ماك إي المستوردة من المكسيك.

تم اختيار منشأة فالنسيا، إسبانيا كأفضل موقع لبناء السيارات الكهربائية على أساس "الجيل القادم من هندسة المركبات الكهربائية"، على الرغم من أن الاستثمار لم يتم الانتهاء منه بعد، وفي الوقت نفسه، سينشئ مصنع هالوود في المملكة المتحدة وحدات محرك كهربائي.

هذا يترك منشأة سارليوس بدون مهام إنتاج السيارات الكهربائية وبقيت 2-3 سنوات فقط من تصنيع فورد فوكس التي تعمل بالوقود لذا لن يكون هناك حاجة لمنشأة المصنع في ألمانيا.

من المتوقع أن تقرر شركة فورد بيع المنشأة، وقد يتم اختيار مشترٍ خلال هذا الربع، الشركات من قطاعي الطاقة والسيارات، بما في ذلك بي واي دي الصينية و Magna و VDL Nedcar، من بين حوالي 15 مستثمراً محتملاً.

ستكون بي واي دي اختياراً جذاباً بشكل خاص لأن الشركة الصينية تريد توسيع أعمالها في مجال السيارات الكهربائية في القارة العجوز أوروبا، وسيكون وجود مصنع في ألمانيا من الأصول القيمة لها.

وفقاً لتقارير وسائل الإعلام، كان من المقرر أن يزور المسؤولون التنفيذيون في شركة فورد الصين هذا الأسبوع للاجتماع مع ممثلي شركة بي واي دي ومناقشة الشراكة المحتملة وصفقة البيع.

يعتقد موقع insideevs أن شركة Magna ستكون بديلاً جذاباً أيضاً، نظراً لخبرتها الواسعة في إنتاج BEVs و PHEVs للعديد من مصنعي المعدات الأصلية في أوروبا.

بعبارة أخرى، في حين أن مصنع سارليوس قد لا يصنع سيارات فورد كهربائية، فهناك احتمال كبير جداً أنه سينتج سيارات كهربائية لمصنّعين آخرين سواء انتهت الصفقة بالبيع لشركة بي واي دي أو غيرها من المصنعين الآخرين.

الأخبار السيئة الوحيدة هي أنه بغض النظر عن الصفقة، من المتوقع أن تعلن فورد عن تسريح الكثير من الموظفين في أوروبا على المدى القصير، بما في ذلك في المواقع المخصصة لمشاريع السيارات الكهربائية المستقبلية، ويأتي هذا نتيجة ظروف السوق الصعبة في أوروبا والتحديات التي تواجهها صناعة السيارات حول العالم.