بي واي دي تفتح خزائنها لبناء مصنعين في أوروبا

تريد BYD توسيع وجودها الأوروبي على أمل أن تتمكن من الاستفادة من قطاع السيارات الكهربائية المتنامي.

تتطلع BYD ، الشركة الصينية المصنعة للسيارات التي ستطلق أولى سياراتها الكهربائية في أوروبا في الأشهر المقبلة ، إلى افتتاح مصنعين في القارة.

وتبحث الشركة عن مواقع في كل من شرق وغرب القارة ، على الرغم من أنها ستفضل على الأرجح تلك البلدان الأكثر تقدمًا حيث يكون الطلب على المركبات الكهربائية مرتفعًا ومتزايدًا بالفعل وهذا ما فعلته Tesla مع Giga Berlin ، على سبيل المثال.

وفقًا لـ Bloomberg ، فإن افتتاح المصانع في أوروبا سيسمح لـ BYD ليس فقط بتلبية هذا الطلب المتزايد ، ولكن أيضًا تجنب الرسوم الجمركية المرتفعة التي تم فرضها على الواردات الصينية من قبل الاتحاد الأوروبي ، الذي يريد مثل الولايات المتحدة إعادة الإنتاج من الشعب.

وهذا من شأنه أن يجعل أسعار سياراتها أكثر تنافسية ويساعد الشركة على اكتساب حصة في السوق في المنطقة.

تمتلك شركة صناعة السيارات الصينية هذه بالفعل مصانع في العديد من البلدان ، بما في ذلك واحد في كندا وثلاثة أخرى في البرازيل ، من بين بلدان أخرى.

تواجدها أقوى في السوق الصينية ، حيث تُعد أكبر مُصنِّع للسيارات الكهربائية من حيث الحجم - فقد فاقت مبيعاتها Tesla لأول مرة في أبريل الماضي وهي في الواقع الثانية في العالم من حيث إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية بعد Tesla.

يعد التحرك لفتح مصانع في أوروبا جزءًا من إستراتيجية BYD الأوسع نطاقًا لتصبح رائدًا عالميًا في صناعة السيارات الكهربائية.

من خلال خططها لافتتاح مصنعين في أوروبا ، تضع BYD نفسها للاستفادة من الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية في جميع أنحاء القارة.

أعلنت الشركة هذا الصيف أنها تريد البدء في بيع سياراتها الكهربائية المصنوعة في الصين في أوروبا أولاً ، بدءًا من أكبر أسواق المركبات الكهربائية (ألمانيا والنرويج وهولندا والسويد وفرنسا) قبل التوسع أكثر.

تريد BYD دخول أوروبا بتشكيلة من ثلاثة أفراد تتكون من Tang ، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية ذات سبعة مقاعد ، وسيدان Han الكهربائية الأنيقة (وكلاهما يكلف من 72000 يورو) وAtto 3 ، وهو كروس كهربائي مدمج أصغر قليلاً من سيارة فولكس فاجن ID.4 ، والتي يبلغ سعرها المبدئي أقل بقليل من 40.000 يورو. يمكن أيضًا إحضار طرازات Dolphin and Seal إلى أوروبا.