تلك السيارات تمتلك أسوأ مدى أثناء فصل الشتاء

تقوم العلامات التجارية مثل بورش باختبار المركبات الكهربائية في درجات حرارة شديدة البرودة لمراقبة عمر البطارية بشكل أكثر دقة في درجات الحرارة الأقل من درجة التجمد ، وقد حاولت فورد حتى تثقيف مالكي F-150 Lightning حول استخدام شاحناتهم في فصل الشتاء. 

حددت دراسة حديثة أسوأ السيارات التي تتمتع بمدة سير قصير أثناء فصل الشتاء، وشيفي بولت هو الأسوأ بينهم.

أخذت دراسة Recurrent عينات من إجمالي 13 سيارة كهربائية ، واختبرت مداها في درجات حرارة أقل من درجة التجمد ، ووجدت أن شفروليه Bolt ، إلى جانب Ford Mustang Mach-E و Volkswagen ID.4 هي الأسوأ.

تفقد جميع المركبات الثلاث 30٪ من مداها أو أكثر.

قارنت Recurrent "بيانات مجمعة ومجهولة المصدر من 7000 مركبة في المجتمع" عبر الولايات المتحدة.

من المهم أيضًا ملاحظة أن النطاق الشتوي الذي تم التحقق منه للمركبات يتضمن متغيرات من العالم الحقيقي مثل السرعة والتضاريس ، بالإضافة إلى عمر بطاريات السيارات الكهربائية.

مع أخذ ذلك في الاعتبار ، تفقد Bolt ما يقدر بـ 32 ٪ من النطاق المقدر الأمثل.

ضع في اعتبارك أن النطاق النظري لبولت في درجات حرارة أقل من 32 درجة يبلغ حوالي 160 ميلًا ، انخفاضًا من 230 ميلًا وهو ميل طقس أكبر من  70 درجة.

ومن المثير للاهتمام ، أخبر مالكو بولت، Recurrent أن النطاق في درجات الحرارة العادية، يمكن أن ينخفض "بشكل كبير في الظروف المعتدلة".

كان طراز Mach-E الذي تم قياسه هو طراز Premium مع نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) وحزمة 99 كيلو واط في الساعة.

يفقد نطاقًا تم التحقق منه بنسبة 30 ٪ في درجات حرارة أقل من 32 درجة.

أما فولكس واجن ID.4. يفقد 30٪ من مداها الذي تم التحقق منه ، نزولاً إلى 176 ميلاً من حوالي 255 ميلاً.

مرة أخرى ، تستخدم فولكس واجن تسخينًا مقاومًا بدلاً من المضخة التقليدية.

ومع ذلك ، فإن فولكس فاجن تدرك مشكلة النطاق.