تويوتا تريد تصنيع 10.6 مليون سيارة في عام 2023

في عام 2022 ، أصدرت تويوتا اعتذارًا كل شهر بشكل أساسي حول الاضطرار إلى تعديل خطتها الإنتاجية بشكل متكرر بسبب نقص أشباه الموصلات وانتشار COVID-19.

بدأ العام الجديد كما كان من قبل ، حيث أعربت شركة صناعة السيارات اليابانية عن أسفها بشأن جعل عملائها ينتظرون لفترة أطول لسياراتهم الجديدة.

ستتأثر عملاقة صناعة السيارات في 2023 أيضًا باختناقات العرض ووباء فيروس كورونا.

تشير نغمة البيان الصحفي المنشور أمس إلى أنه إذا سارت الأمور وفقًا للخطة الأولية ، فستكون تويوتا قادرة على تجميع إجمالي 10.6 مليون وحدة.

ومع ذلك ، فإن هذا الرقم يمثل الحد الأقصى ، وتظل الشركة واقعية فيما يتعلق بالإنتاج المحتمل للأشهر الـ 12 المقبلة.

تم بالفعل إبلاغ الموردين وأصحاب المصلحة بخط الأساس فيما يتعلق بحجم أقل بنسبة 10 في المائة من الناتج المثالي لعام 2023.

في يناير ، تخطط تويوتا لإنتاج 700000 سيارة و 500000 أخرى في مصانعها الخارجية.

في غضون عدة أيام من الشهر ، سيتم تعليق الإنتاج المحلي لسيارات Land Cruiser Prado و 4Runner و Lexus GX.

تم تحديد الحجم العالمي المتوقع لعام 2023 مع الأخذ في الاعتبار الحد الأدنى من التقلبات ، ولكن سيتم إعاقة الإنتاج لأسباب خارجية إلى حد ما.

على عكس الغالبية العظمى من صانعي السيارات ، أعربت تويوتا عن إحجامها عن الذهاب بشكل كامل إلى السيارات الكهربائية.

تحقيقا لهذه الغاية ، فإنها تتلاعب بفكرة محركات الاحتراق التي تعمل بوقود الهيدروجين كرفيق لخلايا الوقود.

قال رئيس honcho Akio Toyoda مؤخرًا إن التحول إلى البيئة يجب أن يمتد إلى ما وراء السيارات الجديدة لأنه يعتقد أن محركات الاحتراق الداخلي ICE الحالية يمكن أن تحصل على مدة جديدة للحياة من خلال التحول إلى الدفع المحايد للكربون.

لتسليط الضوء على هذه الفكرة ، تلقت AE86 الأيقونية تحويلات الهيدروجين والكهرباء الرسمية لصالون طوكيو للسيارات 2023.