ثلاث شركات تتحد لصنع سيارات كهربائية رخيصة لإنقاذ نفسها

الخطة "أ" لا تعمل، لذا حان الوقت للخطة "ب".

تدرس ثلاث شركات صناعة سيارات كبرى اتباع نهج مبتكر للبقاء في اللعبة وسط منافسة شرسة من شركة "تسلا" والمنافسين الصينيين كل ذلك في محاولة لصنع سيارات كهربائية رخيصة الثمن، والكثير من المنتجات الأخرى.

تدرس شركات، فولكس فاجن، ورينو، وستيلانتس، إمكانية الانضمام معًا لتصنيع سيارات كهربائية أرخص، خوفًا من أن يكون هذا هو خيارهم الوحيد.

ويتزايد الإلحاح مع تفوق شركات صناعة السيارات الأوروبية على شركتي BYD وتسلا.

تقول بلومبرج: "إن اتباع نهج العمل كالمعتاد هو خيار خاسر".

صرح كارلوس تافاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، لصحيفة Automotive News Europe أن هناك "اعترافًا تامًا بأن الشركات التي لا تصلح لمواجهة المنافسة الصينية في المستقبل سوف تضع نفسها في مشاكل".

وتتراوح الأفكار المطروحة على الطاولة من "تجميع موارد التنمية إلى تجميع الشركات عبر الحدود الأوروبية من أجل التنافس بشكل أفضل في التحول الذي يحدث مرة واحدة كل جيل".

وقال التقرير إن أيا كان ما سيحدث، فإنه سيحدث قريبا، في غضون أشهر.

شهد عام 2024 حتى الآن سلسلة من العقبات التي أثرت على مبيعات السيارات الكهربائية، ويقول صانعو السيارات إنهم لم يكونوا مستعدين على الإطلاق.

ومن بين هذه القضايا، قيام بعض الحكومات بتخفيض أو إسقاط حوافز السيارات الكهربائية، وتقليص شركات تأجير السيارات الكهربائية، وتزايد الضجيج المناهض للمركبات الكهربائية خلال ما سيكون عامًا انتخابيًا متوترًا في الولايات المتحدة وأوروبا.

حتى شركة تسلا تشعر بالإرهاق في هذه المرحلة، مع انخفاض سهمها بنسبة 20٪ هذا العام مما أدى إلى محو حوالي 150 مليار دولار من قيمتها السوقية، أي أكثر من ضعف قيمة شركة فولكس فاجن، حسبما ما قالت بلومبرج.

التحدي التالي هو دخول قواعد الانبعاثات الأكثر صرامة حيز التنفيذ في الاتحاد الأوروبي العام المقبل، مما يعني أن الأمر حياة أو موت بالنسبة لشركات صناعة السيارات: إما إنتاج المزيد من السيارات الكهربائية بالبطارية أو دفع غرامات باهظة.

وللتعرف على ما هو ممكن، إن لم يكن السيناريو الأسوأ، قد تواجه شركة فولكس فاجن غرامات تزيد عن 2 مليار يورو (2.2 مليار دولار) إذا لم تقلل من انبعاثات أسطولها، حسبما كتبت بلومبرج.

وفي الوقت نفسه، تخطط BYD لعرض أحدث سياراتها الكهربائية في معرض جنيف للسيارات القادم، بما في ذلك سيارة الدفع الرباعي الفاخرة المنافسة لمرسيدس G-Class الأمر الذي يثير القلق بين الأوروبيين.

اقترح الرئيس التنفيذي، لشركة رينو، لوكا دي ميو،  تشكيل "إيرباص للسيارات" - وهو ما يشير إلى تجميع الموارد من ألمانيا وفرنسا وإسبانيا والمملكة المتحدة للتنافس مع بوينغ - من خلال الجمع بين ثلاثة من أكبر شركات صناعة السيارات في أوروبا لبناء سيارات كهربائية رخيصة الثمن.