جنرال موتورز تتقدم في سباق تعدين الليثيوم

حصلت شركة جنرال موتورز (GM) على صفقة من الجيل التالي لاستخراج الليثيوم مع شركة EnergyX الناشئة التي تتخذ من بورتوريكو مقراً لها.

مع توقع أن يتجاوز الطلب على الليثيوم العرض بحلول عام 2030 ، لم يتعرض صانعو السيارات لضغوط أكبر من أي وقت مضى لتأمين المورد ، خاصة أنه أصبح ضروريًا بشكل متزايد لمستقبل أعمالهم ، خاصة فيما يتعلق بإنتاج السيارات الكهربائية.

دفع هذا الكثيرين ، بما في ذلك جنرال موتورز ، إلى مزيد من الانخفاض في سلسلة التوريد الخاصة بها ، وشراء الشركات وتأمين الإمدادات للمستقبل.

الآن ، ذهبت جنرال موتورز إلى أبعد من ذلك ، حيث استثمرت في شركة EnergyX الناشئة لاستخراج الليثيوم ، وقادت جولة استثمارية بقيمة 50 مليون دولار.

استثمرت جنرال موتورز بالفعل في عدد لا يحصى من شركات الاستخراج ومشاريع التعدين اللاحقة الخاصة بها ، مع التركيز بشكل أساسي على الليثيوم ، لكن استثمار اليوم يختلف عن باقي الاستثمارات.

تتطلع شركة EnergyX ، التي استثمرت جنرال موتورز مبلغًا غير معروف من رأس مالها ، إلى ريادة طريقة جديدة لاستخراج الليثيوم بالكامل ، والتي يمكن أن تضع شركة جنرال موتورز في طليعة الليثيوم الأقل تكلفة على هذا الكوكب.

على وجه التحديد ، تتخصص شركة EnergyX في تقنيات "الاستخراج المباشر لليثيوم" (DLE) ، والتي تعد بإنتاج ليثيوم من فئة البطاريات من مصادر  تم تجاهلها سابقًا.

في الوقت الحالي ، يعتمد معظم استخراج الليثيوم على طريقة الاستخراج البسيطة والفعالة نسبيًا "تبخر البركة" ، والتي تتطلب فقط مستخرجًا لضخ المحلول الملحي ، وترك الماء يتبخر ، ثم معالجة الباقي لتكوين الليثيوم النقي.

ومع ذلك ، فإن هذه العملية تستغرق وقتًا طويلاً وتتضمن معالجة كيميائية مهمة للوصول إلى الليثيوم النقي بعد التبخر.

والأسوأ من ذلك أن البديل أغلى ثمنا وأكثر ضررا بالبيئة ونادرا للغاية ؛ تعدين الليثيوم الصخري الصلب.