جيب تكشف النقاب عن محرك جديد سداسي الأسطوانات بقوة 500 حصان

بعد أقل من 24 ساعة من تسريب أداة التهيئة عبر الإنترنت من جيب التفاصيل المبكرة حول محرك البنزين الجديد المضمن سداسي الأسطوانات للعلامة التجارية.

ويظهر محرك Hurricane twin-turbo لأول مرة بشكل كامل ورسمي. تم تصميم المحرك الجديد سعة 3.0 لتر ذو الست أسطوانات على التوالي.

وهذا ليتناسب مع ناتج وحدات V8 الأكبر، وهو أكثر كفاءة بنسبة تصل إلى 15 في المائة من المحرك ثماني الأسطوانات، وستبيعه جيب على مرحلتين للطاقة، اعتمادًا على التطبيق.

دعونا ننتقل مباشرة إلى الأرقام. في الشكل القياسي، يوفر المحرك الجديد 3.0 توربو مزدوج "أكثر من" 400 حصان (294 كيلوواط) وعزم دوران 450 رطلاً (610 نيوتن متر).

وتم تحسين هذا الإصدار للحصول على أفضل اقتصاد للوقود ويستخدم دوران غاز العادم المبرد.

كما ينتج الموتور قوة قدرها 500 حصان (368 كيلوواط) و 575 رطل قدم (780 نيوتن متر) مع وعد بتوفير استهلاك الوقود الكبير في أثناء الأحمال الثقيلة، مثل القطر.

وأساس 3.0 I6 الجديد عبارة عن كتلة من الألمنيوم المصبوب ذات حافة عميقة مع وعاء زيت مصنوع من سبائك الألومنيوم.

كما قامت جيب بتركيب شاحنين توربينيين منخفضي القصور وعالي التدفق ، كل منهما يغذي ثلاث أسطوانات.

ويتم توفير الوقود من خلال نظام حقن الوقود المباشر عالي الضغط مع قواد واحد للإصدار القياسي ومضختين للأكثر قوة.

بينما يتم تشغيلهما بواسطة عمود مخصص يحركه سلسلة. يأتي كلا الإصدارين بشكل قياسي مزودًا بنظام بدء التشغيل الذي يخفض الانبعاثات في الاستخدام الحضري.

ونتيجة لحلول الأجهزة، تقول جيب إن المحرك الجديد يوفر منحنى عزم دوران مسطحًا مع الحفاظ على ما لا يقل عن 90 في المائة من ذروة عزم الدوران من 2350 دورة في الدقيقة وصولاً إلى خطها الأحمر.

علمًا أن بنية الوحدة السداسية تجعلها مناسبة للتكامل المستقبلي للدعم الكهربائي ، مما يعني أن محرك Hurricane الهجين يمكن أن يوفر طاقة أكبر وانبعاثات أقل ضرراً.

ومن جهتها توضح Jeep أن أرقام المخرجات الدقيقة ستختلف اعتمادًا على التطبيق حيث من المتوقع أن تصل المركبات الأولى التي تعمل بمحرك Hurricane إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام.

وستكون Grand Wagoneer من بين الأوائل الذين حصلوا عليها، وكانت هناك شائعات حول حصول الجيل التالي من دودج تشالنجر وتشارجر عليها أيضًا على أنها بديل أكثر كفاءة وصديقًا للبيئة لمحرك V8 اليوم.