خطوط جنوب الصين الجوية قد تنضم إلى تحالف oneworld

أفادت تقارير أن تحالف oneworld يفكر في إضافة خطوط جنوب الصين الجوية إلى مجموعته. 

انتشرت نفس الشائعات منذ حوالي سنوات عندما غادرت شركة جنوب الصين تحالف سكاي تيم ، ولكن هل يمكن أن تكون الأمور مختلفة هذه المرة؟

تركت شركة طيران جنوب الصين تحالف سكاي تيم منذ أربع سنوات ولديها الآن علاقات وثيقة مع العديد من شركات الطيران الأعضاء في تحالف ون وورلد. 

تمتلك كل من الخطوط الجوية القطرية وأمريكان إيرلاينز ، وهما شركتان رئيسيتان في تحالف ون وورلد ، حصصًا تبلغ حوالي 5٪ في جنوب الصين. 

تتمتع الخطوط الجوية البريطانية أيضًا بشراكة تجارية واسعة مع شركة جنوب الصين ، كما أن شركة الطيران الصينية شريك بالرمز لشركة Finnair.

جنوب الصين هي أكبر شركة طيران في الصين.

تمتلك الشركة محورين رئيسيين ، أحدهما في بكين والآخر في قوانغتشو ، جنوب الصين ، حيث يقع مقرها الرئيسي. 

قبل الوباء ، كان لدى الصين إحدى أسواق الطيران الأسرع نموًا في العالم ، وقد يكون إشراك شركة طيران صينية في التحالف ضروريًا لشركات الطيران الأخرى.

صرح تحالف oneworld أنه لا يمكنه التعليق على الأعضاء المحتملين والمفاوضات وخصائص المحادثات حتى يتم الوصول إلى نقطة يمكن فيها إصدار إعلان عام.

كانت الخطوط الجوية البريطانية والخطوط الجوية الأمريكية ، وهما عضوان رئيسيان في تحالف Oneworld ، داعمين للغاية للانضمام المرتقب لشركة جنوب الصين الجوية. 

في الوقت الحالي ، لم تتقدم شركة جنوب الصين بطلب رسمي للانضمام إلى تحالف ون وورلد.

قبل أربع سنوات ، عندما غادرت شركة جنوب الصين تحالف SkyTeam ، حلل خبراء ما سيكون عليه الحال بالنسبة إلى كاثي باسيفيك إذا انضمت شركة جنوب الصين الجنوبية إلى تحالف ون وورلد. 

يقع المقر الرئيسي لشركة Cathay Pacific و China Southern على بعد 100 ميل من بعضهما البعض ، ومن المنطقي أن تكون شركتا الطيران أعضاء في نفس التحالف تبدو معقدة.

في عام 2018 ، قال خبراء أن China Southern ليس لديها رغبة في التنافس مع Cathay Pacific ، مما يفتح إمكانية إبرام اتفاقية مشروع مشترك. 

في ذلك الوقت ، كان لشركتي الطيران تركيز مختلف تمامًا ، حيث ركزت شركة كاثي باسيفيك على السفر الدولي لمسافات طويلة بينما ركزت شركة جنوب الصين الجنوبية على السفر المحلي.