روبوتاكسي تحقق انتصارا وتحصل على موافقة على العمل طوال الأسبوع 24 ساعة

تمت الموافقة لشركات وايمو وكروز على تشغيل خدمات روبوتاكسي المدفوعة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في سان فرانسيسكو بعد جلسة استماع عامة مثيرة للجدل استمرت 6 ساعات أعرب فيها السكان عن دعمهم ومعارضتهم للسيارات.

إنه فوز كبير لمشغلي السيارات المستقلة، الذين أنفقوا عشرات المليارات على التكنولوجيا بعائد ضئيل للغاية.

صوتت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) بنسبة 3 إلى 1 لصالح السماح للشركتين بتشغيل سياراتهما في أي ساعة من اليوم في جميع أنحاء مدينة سان فرانسيسكو أثناء تحصيل رسوم المشاوير.

روبوتاكسي تحقق انتصار وتحصل على موافقة على العمل

قال جون رينولدز، مفوض لجنة حماية المدنيين الكندية (CPUC) في نهاية جلسة الاستماع: "اليوم هو الخطوة الأولى من بين العديد من الخطوات في تقديم خدمات النقل AV لسكان كاليفورنيا".

وحث المفوضون الشركات على معالجة المشاكل التي أثارها المسؤولون والمقيمون في سان فرانسيسكو بشأن المركبات المضادة للأفراد التي تغلق الطرق، وتتسبب في اختناقات مرورية، وإعاقة سيارات الطوارئ.

وقال المفوض دارسي هوك إنه إذا كانت هناك تقارير أخرى عن وقوع حوادث، فقد تصوت CPUC للحد من عدد المركبات المسموح بها على الطريق أو إلغاء تصاريح الشركات تماماً.

وأضاف هوك: "تم تقديم مجموعة واسعة من الآراء إلينا من قبل الجمهور فيما يتعلق بالقرارات المعروضة علينا اليوم، نحن لا نتخذ هذا القرار باستخفاف."

خدمات محدودة من الروبوتاكسي

في الوقت الحالي، تقدم الشركات خدمة محدودة فقط. يمنح التصويت لصالح الشركات بشكل أساسي وصول الروبوتات الكاملة إلى شبه الجزيرة وسكانها.

أصبح بإمكانهم الآن العمل بشكل مشابه لأوبر أو Lyft - السفر إلى أي مكان في المدينة، في أي وقت من اليوم، وتحصيل أموال مقابل المشاوير.

احتفلت وايمو بالقرار باعتباره "لحظة رئيسية" في تاريخ المركبات ذاتية القيادة. قال تيكيدرا ماواكانا، الرئيس التنفيذي المشارك لشركة وايمو، في بيان: "يمثل تصريح اليوم البداية الحقيقية لعملياتنا التجارية في سان فرانسيسكو".

وصفها الرئيس التنفيذي لشركة كروز كايل فوغت بأنها "علامة فارقة كبيرة في صناعة AV، ولكن الأهم من ذلك أنها إشارة إلى الدولة تعطي الأولوية للتقدم على وضعنا المأساوي الراهن".

إيجابيات وسلبيات سيارات الأجرة ذاتية القيادة

تضمنت جلسة الاستماع التي استغرقت ست ساعات ونصف مجموعة متنوعة من الأصوات، العديد منها من مجتمع ذوي الهمم، يتحدثون إلى إيجابيات وسلبيات خدمات النقل بالسيارات المستقلة.

تحدث السكان المعارضون للشركات عن تعطل سيارات معطلة في وسط التقاطعات، وشوارع تعج بالفعل بعدد كافٍ من السيارات، وسمح لروبوتات السيارات بالركض في جميع أنحاء المدينة.

أشاد المؤيدون بالمركبات باعتبارها أكثر أماناً من السائقين البشريين والنعمة المحتملة للركاب المعاقين الذين يفتقرون حالياً إلى خيارات النقل المناسبة.

بعد ساعات من الشهادات العلنية، بدا أن المعارضين للسيارة يتمتعون بميزة طفيفة على المؤيدين - رغم أن المئات تحدثوا باسم الجانبين.

كان الموضوع المتداول هو التشكيك في شركات التكنولوجيا الكبرى التي لا تهتم بالمصالح الفضلى لمدينة سان فرانسيسكو.

كما رفض المعارضون المركبات ذاتية القيادة باعتبارها أدوات للدولة للمراقبة، مزينة بكاميرات وأجهزة استشعار أخرى يمكن تسليمها إلى سلطات إنفاذ القانون عند الطلب.