سكاي بود الشارقة: مستقبل النقل المستدام في الإمارات

في ظل التحول المتسارع نحو المدن الذكية والمستدامة، تواصل إمارة الشارقة ترسيخ مكانتها كواحدة من أكثر المدن الخليجية طموحًا في تبنّي التقنيات الصديقة للبيئة. ومن أبرز مشاريعها المستقبلية التي تلفت الأنظار حاليًا مشروع “سكاي بود الشارقة” (Sky Pod Sharjah)، وهو نظام نقل كهربائي معلق يهدف إلى تحويل مفهوم النقل العام وجعل التنقل داخل المدن أكثر سرعة وكفاءة واستدامة.

يُعد هذا المشروع نقلة نوعية في قطاع النقل المستقبلي، إذ يجمع بين الذكاء الاصطناعي، والطاقة النظيفة، والتصميم المبتكر لتقليل الازدحام المروري والمحافظة على البيئة في الوقت ذاته.

ما هو مشروع سكاي بود الشارقة؟

مشروع سكاي بود الشارقة – المعروف أيضًا باسم uSky Transport – هو مبادرة مشتركة بين شركتي uSky Transport الإماراتيةوUnitsky String Technologies البيلاروسية، أُطلق العمل فيها عام 2019 بهدف تطوير وسيلة نقل كهربائية معلقة تعتمد على مسارات حديدية مشدودة فوق الأرض.

بدأ تنفيذ المشروع فعليًا في مجمع الشارقة للأبحاث والتكنولوجيا والابتكار (SRTIP)، حيث تم افتتاح أول مسار تجريبي رسميًا عام 2021، ليكون بمثابة الخطوة الأولى نحو إنشاء شبكة نقل عصرية ومستدامة في الإمارة.

ما هي سرعة كبسولات سكاي بود؟

يمكن أن تصل سرعة الكبسولات إلى 150 كم/ساعة، مما يجعلها بديلاً سريعًا وفعالًا للنقل التقليدي.

هل يمكن للمشروع أن يتحمل الأحوال الجوية القاسية؟

نعم، تم اختبار النظام ليكون متكيفًا مع الظروف المناخية السائدة في الإمارات، مثل الحرارة المرتفعة والعواصف الرملية.

ما هي تكلفة المشروع؟

لم يتم الإعلان عن التكلفة النهائية، ولكن يُتوقع أن تكون أقل بنسبة 40% من تكلفة إنشاء مترو تقليدي.

متى سيتم تشغيل المشروع بشكل كامل؟

التشغيل الكامل يعتمد على استكمال المراحل النهائية، ولكن التوقعات تشير إلى عام 2025 كبداية للتشغيل التجاري.

موقع سكاي بود الشارقة:

يقع مركز سكاي بود الشارقة في قلب مجمع الشارقة للبحوث والتكنولوجيا والابتكار (SRTIP)، بالقرب من مدينة الجامعة. هذا الموقع تم اختياره بعناية لأنه يوفر بيئة آمنة ومراقبة لاختبار التقنية الجديدة وتحسين أدائها قبل تطبيقها على نطاق واسع في جميع أنحاء الإمارة وربما في مدن إماراتية أخرى مستقبلًا.

وعلى الرغم من أن المشروع لا يزال في مرحلة التجارب ولم يُفتح بعد أمام الجمهور، إلا أن الزوار يمكنهم مشاهدة المسارات المعلقة ورؤية الكبسولات أثناء التشغيل من نقاط محددة مخصصة للعرض في أوقات معينة من اليوم.

المسارات التجريبية وأنواع الكبسولات:

بدأت المرحلة الأولى من المشروع بإطلاق مسار تجريبي يبلغ طوله 400 متر عام 2021، حيث بدأت كبسولة “uCar” – وهي مركبة كهربائية صغيرة تتسع لأربعة ركاب – أولى رحلاتها التجريبية بسرعة تصل إلى 50 كم/س.
وقد أظهرت هذه التجربة نجاح النظام في الحركة بسلاسة على قضبان فولاذية مشدودة معلقة على أعمدة مرتفعة فوق سطح الأرض.

وفي عام 2024، تم تدشين مسار جديد بطول 2.4 كيلومتر لتجربة النموذج الأكبر “uBus”، وهو عبارة عن كبسولة جماعية تتسع لما يصل إلى 25 راكبًا وتصل سرعتها القصوى إلى 100 كم/س، مما يجعلها مثالية للنقل الجماعي داخل المدن.

تُبرز هذه التجارب قدرة التقنية على تحقيق كفاءة عالية في النقل الحضري، مع استهلاك طاقة منخفض وتقليل الاعتماد على البنية التحتية الأرضية التقليدية.

التصميم والمواصفات التقنية:

تتميز كبسولات سكاي بود الشارقة بتصميمها العصري الأنيق الذي يجمع بين الفخامة والتكنولوجيا.
الهيكل الخارجي أبيض لامع بانسيابية انسيابية تشبه المركبات الفضائية، أما المقصورة الداخلية فتم تصميمها لتوفير تجربة سفر مريحة وفاخرة تتسع لأربعة ركاب فقط في النسخة الصغيرة، مع مقاعد جلدية فاخرة، وإضاءة محيطية، ونوافذ بانورامية من الأرض إلى السقف تمنح الركاب رؤية كاملة للمدينة من الأعلى.

كما تم تزويد الكبسولات بمجموعة من التقنيات الذكية المتطورة، من أبرزها:

• كاميرات مدعومة بالذكاء الاصطناعي في مقدمة وجوانب ومؤخرة الكبسولة لمراقبة المسار وتفادي الاصطدامات.

• نظام دفع كهربائي صديق للبيئة يعتمد على بطاريات قابلة لإعادة الشحن جزئيًا من مصادر طاقة متجددة.

• مراوح أمامية لإزالة الغبار والرمال عن القضبان، مما يضمن سلاسة الحركة في الظروف الصحراوية.

• نظام أمان متطور يشمل مكابح طوارئ تلقائية وآلية لمنع خروج الكبسولة عن المسار (Anti-derailment).

هذه المواصفات تجعل من سكاي بود وسيلة نقل آمنة، ذكية، ومستدامة بالكامل، قادرة على العمل بكفاءة في مختلف الظروف الجوية.

الارتفاع والبنية الهندسية:

تم تصميم المسارات التجريبية في سكاي بود الشارقة بارتفاع يتراوح بين 10 إلى 15 مترًا فوق سطح الأرض، وهو ما يتيح للكبائن التحرك بحرية فوق البنية التحتية الحالية دون الحاجة إلى استقطاع مساحات إضافية من الأراضي.

هذا التصميم المبتكر يعزز من كفاءة استخدام الأراضي ويقلل من تكاليف الإنشاء والصيانة مقارنة بالطرق أو السكك الحديدية التقليدية، مما يتماشى مع رؤية الشارقة للتنمية المستدامة.

الفوائد الاقتصادية والبيئية:

وفقًا لتقارير شركة uSky Transport، يمكن أن تصل تكلفة تشغيل نظام سكاي بود إلى نصف تكلفة تشغيل القطارات التقليدية وثلث تكلفة إنشاء الطرق البرية، وهو ما يجعله خيارًا اقتصاديًا مستدامًا للمدن الحديثة.

إضافة إلى ذلك، فإن مسارات النقل المعلقة تساهم في:

• توفير الأراضي لاستخدامها في إنشاء الحدائق والمناطق الخضراء.

• تقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن وسائل النقل التقليدية.

• تخفيف الازدحام المروري على الطرقات.

• تحسين جودة الهواء داخل المدن.

كما يدعم المشروع أهداف الشارقة في أن تصبح مركزًا للابتكار والتقنيات النظيفة في المنطقة، من خلال دمج النقل الذكي مع الطاقة المتجددةضمن منظومة المدينة المستدامة.

خطط التوسع المستقبلية:

تتطلع الجهات المشرفة على مشروع سكاي بود إلى توسيع نطاق النظام ليشمل مناطق جديدة داخل الشارقة مثل خورفكان وغيرها من المدن.
وتشير الخطط المستقبلية إلى إمكانية تطوير نسخ أسرع من الكبسولات قد تصل سرعتها إلى 500 كم/س، مما يجعلها بديلًا محتملًا عن القطارات السريعة في المستقبل القريب.

كما يجري العمل على تطوير نسخ مخصصة لنقل البضائع، بحيث يمكنها حمل حمولات ثقيلة بسرعات عالية، مما يقلل الاعتماد على الشاحنات ويُسهم في تخفيف الضغط على الطرق السريعة.

الإنجازات والمراحل الزمنية للمشروع:

منذ انطلاقه عام 2019، قطع المشروع شوطًا كبيرًا في مراحل التطوير والاختبار:

• 2019: بدء التعاون بين شركتي uSky Transport وUnitsky String Technologies.

• 2021: افتتاح أول مسار تجريبي بطول 400 متر وتشغيل كبسولة uCar رسميًا.

• 2022: استكمال تجارب الأمان والأداء، مع الإعلان عن خطط للتوسّع.

• 2024: تشغيل المسار الثاني بطول 2.4 كيلومتر وإطلاق كبسولة uBus للنقل الجماعي.

• 2025: استمرار التجارب الفنية وحصول النظام على التراخيص الأولية تمهيدًا لتشغيله التجاري.

رؤية المشروع المستقبلية:

يؤكد حسين المحمودي، الرئيس التنفيذي لمجمع الشارقة للبحوث والتكنولوجيا والابتكار، أن مشروع سكاي بود يمثل خطوة استراتيجية نحو حل مشكلات الازدحام المروري في المدن، إذ يستخدم طاقة أقل، ومساحة أرضية أقل، ويعتمد على أنظمة صديقة للبيئة بالكامل.

كما يرى أن هذا المشروع يمكن أن يشكل نموذجًا عالميًا للنقل الحضري المستدام، ليس في الشارقة فحسب، بل في مختلف إمارات الدولة، بل وربما في دول أخرى مستقبلًا.
وقد بدأت بالفعل مناقشات حول تطبيق هذه التقنية في دبي بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات (RTA)، ضمن خطة الدولة للتحول إلى وسائل نقل أكثر ذكاءً واستدامة.

الخلاصة:

إن مشروع سكاي بود الشارقة ليس مجرد وسيلة نقل جديدة، بل ثورة في مفهوم المواصلات الذكية والمستدامة. يجمع بين الكفاءة البيئية والتصميم العصري والتقنيات المتقدمة ليقدم تجربة نقل آمنة وسريعة وصديقة للبيئة.

وبالرغم من أن المشروع لا يزال في مراحله التجريبية، إلا أن النتائج حتى الآن تشير إلى مستقبل واعد في مجال النقل الحضري، حيث يمكن لهذه الكبسولات أن تُغيّر الطريقة التي نتحرك بها داخل المدن، وتفتح الباب أمام عصر جديد من التنقل الأخضر والمستدام في الشارقة والإمارات عمومًا.